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1、測(cè)試測(cè)試C卷一、填空一、填空(10分)分)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)計(jì)車速是最重要的指標(biāo)。2、公路設(shè)計(jì)中因設(shè)計(jì)交通量不同,在同一地形分區(qū)內(nèi)分段采用不同公路等級(jí)時(shí),相鄰設(shè)計(jì)路段的計(jì)算行車速度之差不宜超過20kmh。3、城市道路分為四類,分別是:快速路、主干路、次干路、支路。4、汽車的行駛阻力有:空氣阻力、滾動(dòng)阻力、坡度阻力、慣性阻力。5、汽車行駛的必要條件是:T≥R。6、動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上,滿載情況下,每單位車重克服道路阻力
2、和慣性阻力的能力。7、平面線形三要素是:直線、圓曲線、緩和曲線。8、平面設(shè)計(jì)中兩反向曲線間最短直線長(zhǎng)度為2V。9、道路設(shè)計(jì)中的行車視距分為:停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距、超車視距。二、單選題:(二、單選題:(20分)分)1、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足(C)的要求。A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距2、豎曲線線形采用的是(B)。A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線3、當(dāng)路線受到限制,需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地
3、形,可考慮采用(B)。A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線4、當(dāng)平曲線半徑小于(D)時(shí),平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A250mB一般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑5、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū),各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于(C)。A6%B7%C8%D5.5%6、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是(A)。A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工7、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路,設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為(B)。A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣
4、旋轉(zhuǎn)C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)8、公路中間帶的作用主要是(B)。A美觀B分隔行車道C行車方便D提高舒適性9、平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不應(yīng)大于(C)。A10kmhB15kmhC20kmhD30kmh10、路基設(shè)計(jì)表是(D)。A匯集了平面設(shè)計(jì)成果B匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果11、橫凈距是指視距線至(C)的法向距離。A路中線B路面內(nèi)邊緣線C行車軌跡線D路基內(nèi)邊緣線12、設(shè)計(jì)速度是
5、決定公路(D)的基本要素。A平面線形B縱面線形C橫面線形D幾何線形13、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí),力求縱坡平緩,陡坡宜短,主要是為了(A)。豎曲線的起點(diǎn)高程=427.68900.05=423.18(1分)K5000處x=60h=xx(2R)=0.9(1分)設(shè)計(jì)高程=426.180.9=425.28(1分)K5100處x=160h=xx(2R)=6.40(1分)設(shè)計(jì)高程=431.186.4=424.78(1分)2、某圓曲線JD3的樁號(hào)為K5100,左
6、偏角а左=15,R=2800m,計(jì)算ZY、QZ、YZ點(diǎn)樁號(hào)。(10分)2、解:T=368.626L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4731.373QZ=K5097.892YZ=K5464.41191250.09791066.1033、某平原區(qū)二級(jí)公路,已知JD1、JD2、JD3的坐標(biāo)分別為(40961.914,91066。103);(40433.528,91250.097),(40547.416,91810.392
7、),并設(shè)JD2的樁號(hào)為K2400,JD2的R=150M,LS=40M,求JD2的曲線元素及主點(diǎn)里程。(10分)3、Tg(а12)==0.348240433.52840961.914а12=18019.1981=160.801991810.39291250.097Tg(а23)==4.919740547.41640433.528а23=78.5103а=а23а12=82.2916q=20p=0.444β=7.6394T=(1500.44
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