廈門翔安海底隧道結(jié)構(gòu)模型試驗研究.pdf

1、本文以中國第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道為工程背景，以模型試驗為主要研究方法，同時結(jié)合理論計算、數(shù)值模擬分析等多種手段，在水土共同作用下，對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力特征以及隧道圍巖應(yīng)力場與滲流場的變化分布規(guī)律進行了研究，主要研究成果如下： (1)研究了考慮水土共同作用下的模型試驗相似理論與原理，確定了本模型試驗的相似準數(shù)。并完成了圍巖相似材料、隧道結(jié)構(gòu)相似材料的配制以及模型的制作。 (2)利用隧道及地下工程試驗研究中心研制開

2、發(fā)的模型試驗臺架系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，進行了圓形斷面隧道的模型試驗。研究了全封堵與排導(dǎo)兩種不同隧道防排水方案對圍巖應(yīng)力場與滲流場的影響，以及對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響，重點研究了在排水過程中，圍巖孔隙水壓力的變化以及隧道外水壓力的變化。 (3)進行了優(yōu)化斷面隧道的模型試驗。以F4全強風(fēng)化囊地段設(shè)計的S5d優(yōu)化斷面隧道工程為原型，考慮在水土共同作用下，在設(shè)計的水壓力荷載與圍巖壓力荷載共同作用下，研究了隧道結(jié)構(gòu)的安全性與受力特征；在逐級