廈門東通道海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、廈門東通道海底隧道是我國規(guī)劃建設(shè)的第一條海底隧道,地質(zhì)條件復雜,施工難度大.本文結(jié)合廈門東通道海底隧道工程,對施工關(guān)鍵技術(shù)進行了深入的研究. 針對廈門東通道海底隧道勘察難度以及勘察手段的限制,而導致地質(zhì)勘察準確性差的情況,文中經(jīng)過對國內(nèi)外海底隧道施工方法、現(xiàn)代施工技術(shù)水平以及現(xiàn)場作業(yè)條件比較,建議隧道施工中采取"長短結(jié)合,物探與鉆探結(jié)合"的綜合超前地質(zhì)預測預報體系,并對該體系的具體實施進行了研究.針對在潮間層、斷層、淺埋全強風化

2、巖及淺層軟土層中進行隧道施工極易發(fā)生隧道坍塌事故,文中研究了對淺埋隧道施工防坍防突的不同加固方式及其合理的施工方法以及突水突泥事故的預防、處理對策.針對隧道基巖帶裂隙滲水現(xiàn)象,文中研究了周邊超前帷幕注漿技術(shù)和地層固結(jié)徑向注漿技術(shù)以控制滲流.針對海底隧道在不同位置全部穿越、部分穿越及下穿風化槽,且風化槽處巖體強度低、自穩(wěn)能力差,隧道易發(fā)生滲透破壞等現(xiàn)象,對隧道穿越風化槽的施工力學行為進行了分析預測,從而保證了隧道施工安全及圍巖的穩(wěn)定性.采