綜合測(cè)試題三答案版

1、無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)模擬試題（三）無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)模擬試題（三）滿分：100分時(shí)間：120分鐘1、超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在______之間（1分）A.0100mB.1001000mC.050m2、微型無(wú)人機(jī)是指（1分）A空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)B質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)C質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)3、______航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。（1分）A.單旋翼B.多旋翼C.固定翼4、無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示

2、______（1分）A.無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B.飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C.飛行空域信息5、下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一______（1分）A陀螺控制B指令控制C載荷控制6、地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括______（1分）A.飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B.導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C.告警信息、地圖航跡顯示信息7、飛控子系統(tǒng)必須具備的功能______（1分）A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)

3、人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B.無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C.無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集8、具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)是平衡狀態(tài)變化后，有______（1分）A.回到原來(lái)平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B.繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C.保持偏離后的平衡狀態(tài)9、飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)______（1分）A飄擺（荷蘭滾）B螺旋不穩(wěn)定C轉(zhuǎn)彎困難10、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)_____

4、_的標(biāo)高。（1分）A最高點(diǎn)B最低點(diǎn)C平均海拔11、空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)______（1分）A①②B①③C①②③23、空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：______（1分）A可以容納的水汽就越少B可以容納的水汽就越多C當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化24、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度___（1分）A相同B低C高25、在下述何

5、種情況下容易碰到風(fēng)切變______（1分）A逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B當(dāng)風(fēng)速大于65千米小時(shí)時(shí)C有高氣壓時(shí)26、快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)，在快速移動(dòng)的冷鋒之后（1分）A可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨B天空通常很快放晴C陣風(fēng)減緩和溫度升高27、空氣在水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)______（1分）A.慣性離心力B.地轉(zhuǎn)偏向力C.摩擦力28、對(duì)流層______的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大

6、，氣流混亂。（1分）A上層B中層C下層29、下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的______（1分）A.干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的B.在飛機(jī)各部件之間加裝整理包皮可以減小誘導(dǎo)阻力C.干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力30、氣流產(chǎn)生下洗是由于______（1分）A.分離點(diǎn)后出現(xiàn)漩渦的影響B(tài).轉(zhuǎn)捩點(diǎn)后紊流的影響C.機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響31、無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度范圍不需要了解的是______（1分）

7、A.海平面不同重量下的速度范圍B.極限高度內(nèi)的速度范圍C.極限高度外的速度范圍32、飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動(dòng)后______（1分）A.產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B.產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C.產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零33、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，對(duì)拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖莀_____（1分）A.正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況B.主動(dòng)地、有預(yù)見(jiàn)地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)C.嚴(yán)格按照高度執(zhí)