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文檔簡介
1、隨著汽車噪聲控制技術的發(fā)展,進氣噪聲已成為汽車噪聲控制的重點。但是目前國內對進氣消聲的研究還不系統(tǒng),因此對進氣噪聲的產(chǎn)生機理及控制技術的研究已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。 本文介紹了進氣消聲器研究與應用的現(xiàn)狀與發(fā)展,闡述了進氣噪聲產(chǎn)生機理及控制的基本理論,研究了Helmholtz共振型進氣消聲器的原理,立足于Helmholtz共振型進氣消聲器的共振頻率的準確確定,建立了兩類四種共振腔模型,并討論了它們之間的相互推演關系。同時,利用
2、Matlab軟件編程計算了四種模型的理論共振頻率,從理論上分析了共振腔腔體的尺寸、形狀對共振頻率的影響及其趨勢。在此基礎上設計并加工了兩類七個共振型進氣消聲器,研制了發(fā)動機進排氣消聲器性能測試實驗臺,開發(fā)了發(fā)動機進排氣消聲器聲學性能測試軟件,并在該實驗臺上測試了所設計的進氣消聲器靜態(tài)工況下的傳聲損失,從實驗的角度研究了共振腔的尺寸、形狀對其共振頻率的影響及其趨勢。并針對SC7080A進氣噪聲的頻率特性,設計了三腔并聯(lián)旁支型進氣消聲器,使
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