汽車排氣消聲器聲學(xué)特性分析.pdf

1、傳統(tǒng)排氣系統(tǒng)消聲器設(shè)計主要根據(jù)一維平面波理論,但該理論難以正確模擬三維的波動,計算結(jié)果不準確。有限元三維數(shù)值方法能對排氣系統(tǒng)性能進行準確模擬,并能考慮到多種外界因素的影響,是消聲器改進設(shè)計的有效方法。本文針對某汽車消聲器,采用有限元方法建立了該消聲器的聲場模型,同時對模型進行了聲場分析,根據(jù)要求提出了幾種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,并對每個方案進行了聲場分析,找出符合要求的最優(yōu)方案。論文首先基于傳遞矩陣法推導(dǎo)了消聲器中的簡單擴張腔、加插入管擴張腔和共

2、振腔的傳遞矩陣,建立了消聲器傳遞損失計算的數(shù)學(xué)模型;其次介紹了一維和三維有限元方法的計算特點,并進行了比較,得出了三維方法更為準確和可行的結(jié)論,并了解了每種消聲單元的不同特性,為以后的改進提供了依據(jù)。其次在UG環(huán)境下建立了某型號Ⅰ消聲器的三維幾何模型,根據(jù)聲場分析的特點,對模型進行幾何清理,網(wǎng)格劃分,得到了聲場有限元模型,利用SYSNOISE軟件分別對某型號Ⅰ消聲器前、后消的消聲性能和總體消聲性能進行分析,并和試驗結(jié)果進行比較,驗證了三