汽車排氣消聲器低頻噪聲控制研究.pdf

1、隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)。噪聲污染作為環(huán)境污染的主要部分之一，已經(jīng)越來(lái)越得到社會(huì)的高度重視。噪聲不僅會(huì)影響人們的生活和工作，而且還會(huì)對(duì)人體的健康產(chǎn)生很大危害。因而有效的控制噪聲污染對(duì)社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高是非常迫切和必要的。
　　 隨著車輛數(shù)量的逐漸增多，由車輛產(chǎn)生的交通噪聲已經(jīng)成為城市噪聲的主要來(lái)源，而低頻噪聲作為車輛噪聲中最主要但也最難消除的部分，也越來(lái)越被廣泛研究。低頻噪聲不僅會(huì)嚴(yán)重影響人們的

2、身心健康，也會(huì)對(duì)人的情緒等主觀感知特征產(chǎn)生重要影。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛主要的動(dòng)力源，也成為了主要噪聲來(lái)源，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲大部分通過(guò)排氣系統(tǒng)傳播，因而有效的控制排氣低頻噪聲、使聲波在排出尾管的時(shí)候低頻部分能有極大降低顯得尤為重要。因而降低汽車排氣低頻噪聲已經(jīng)成為汽車研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
　　 本文主要采用軟件模擬和試驗(yàn)測(cè)試相結(jié)合的方法，對(duì)汽車排氣消聲器低頻噪聲控制進(jìn)行研究，得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論，并把結(jié)論應(yīng)用到實(shí)際消聲器設(shè)計(jì)

3、中，驗(yàn)證了結(jié)論的準(zhǔn)確性。
　　 首先，運(yùn)用GT-Power軟件對(duì)幾種主要類型的消聲器進(jìn)行傳聲損失的計(jì)算，通過(guò)改變其結(jié)構(gòu)參數(shù)，找出增大低頻消聲量的因素，再結(jié)合理論分析，最終得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論。
　　 其次，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試某越野車排氣噪聲，然后運(yùn)用GT-Power軟件對(duì)其排氣系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真，結(jié)合測(cè)試結(jié)果和仿真結(jié)果，分析出主要是67Hz的低頻噪聲過(guò)高的問(wèn)題。
　　 最后，依據(jù)降低低頻噪聲方法的結(jié)論，結(jié)合GT-P