半剛性瀝青纖維混凝土及應(yīng)用研究.pdf

1、現(xiàn)代交通速度快、交通密度大、軸載重、渠化交通明顯的特點(diǎn)，對高等級公路瀝青路面提出了更高的要求，經(jīng)過國外幾十年和國內(nèi)幾十年的高等級公路建設(shè)實(shí)踐，瀝青混凝土路面使用周期越來越短，維修養(yǎng)護(hù)工程量越來越大，越來越頻繁，全國的高等級公路都在不同程度上反映了這種共性。迫切需要研究一些能適應(yīng)高等級公路和高速公路交通運(yùn)輸發(fā)展需要的高性能新型路面，以適應(yīng)交通發(fā)展的需要。 目前，瀝青路面技術(shù)發(fā)生了較大的變化，高性能瀝青路面、改性瀝青技術(shù)、SMA等得

2、到了應(yīng)用，本課題則是擬將水泥一瀝青混凝土和鋼纖維瀝青混凝土的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，摒棄兩者存在的不足之處，采用一種超高性能水泥基復(fù)合材料、DCPET高性能路用纖維與乳化瀝青的復(fù)合生成一種新型的半剛性路面新材料，其性能介于水泥混凝土和瀝青混凝土之間，脆度系數(shù)Ra/σt=3～5，并可通過特殊添加劑劑量和組配的調(diào)整，適應(yīng)不同路面結(jié)構(gòu)受力的需要。 本文通過大量的試驗(yàn)研究和理論分析，系統(tǒng)地研究半剛性瀝青纖維混凝土組成材料中的超高性能水泥基復(fù)合材料