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1、半剛性基層瀝青路面因其強(qiáng)度高、抗永久變形能力強(qiáng)、能適應(yīng)重交通等優(yōu)點(diǎn),已成為我國(guó)目前高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式。但其亦有不盡人意之處。重視和研究基面層表面處治工藝,減少水損害、防止反射裂縫產(chǎn)生,對(duì)路面的服務(wù)質(zhì)量和壽命至關(guān)重要。 本文通過理論分析和大量的室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)透層、下封層的材料用量和工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究。透層的關(guān)鍵是透,封層的關(guān)鍵是粘結(jié)。文中通過室內(nèi)試驗(yàn),研究了乳化瀝青和煤油稀釋瀝青作為半剛性基層透層材料的滲透效果,以及基層不
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