機(jī)車重聯(lián)方式研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載的發(fā)展，有重聯(lián)功能的機(jī)車越來越多，而且對(duì)重聯(lián)的可靠性要求也越來越高。本文的主要內(nèi)容就是機(jī)車重聯(lián)方式的研究。 為了檢測(cè)國(guó)內(nèi)重聯(lián)機(jī)車的主力DF11型機(jī)車的重聯(lián)性能，本文首先深入分析了DF11型機(jī)車的重聯(lián)電氣原理，針對(duì)DF11的重聯(lián)線路設(shè)計(jì)了重聯(lián)模擬試驗(yàn)臺(tái)來檢測(cè)DF11的重聯(lián)性能好壞。根據(jù)DF11重聯(lián)的特點(diǎn)，模擬試驗(yàn)臺(tái)不僅要檢測(cè)重聯(lián)控制線還得負(fù)責(zé)和他車EXP通訊，所以試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)有兩大模塊——上位機(jī)和下位機(jī)。下

2、位機(jī)負(fù)責(zé)檢測(cè)重聯(lián)控制線的狀態(tài)，并把檢測(cè)到的狀態(tài)發(fā)送給上位機(jī)。上位機(jī)根據(jù)下位機(jī)發(fā)送來的重聯(lián)控制線狀態(tài)做出邏輯判斷，同時(shí)還要和他車EXP進(jìn)行信息交互。 試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)收后，檢測(cè)了大量機(jī)車，發(fā)現(xiàn)很多機(jī)車重聯(lián)功能比較差，顯著特點(diǎn)是重聯(lián)可靠性低。于是本文又運(yùn)用可靠性理論和算法對(duì)DF11的重聯(lián)可靠性進(jìn)行了定量計(jì)算，發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與事實(shí)是一致的。為了提高重聯(lián)的可靠性，從可靠性、可行性的角度出發(fā)，在理論上我們提出了一種全新的重聯(lián)方式，這種重聯(lián)方式結(jié)合運(yùn)