惡劣天氣條件下高速公路路徑誘導策略研究.pdf

1、隨著智能交通的成熟發(fā)展和信息化需求的不斷擴大，信息化建設特別是誘導系統(tǒng)建設的重要性和緊迫性日益突出。交通出行者由原來靠經驗、隨機選擇出行逐步轉化為在已知路網中根據路網運行狀態(tài)以及天氣情況等因素來理智選擇出行。高速公路管理者也能夠根據實時的交通信息，及時有效的制定出為出行者服務的準確合理的誘導信息，有效的引導擁堵道路中的部分車流，并最終實現路網的最優(yōu)分配。
　　首先，分析了惡劣天氣對高速公路安全及運行的影響。分別分析了常見惡劣天氣對

2、高速公路安全的影響以及惡劣天氣對高速公路運營的影響。對長沙市某段高速公路進行實地調查，并分析惡劣天氣對相關交通流參數的影響。
　　其次，分析了交通誘導信息的作用。主要從誘導信息的來源和誘導信息發(fā)布方式進行分析，并針對誘導信息對出行者出行選擇的影響進行了分析。
　　再次，分析了惡劣天氣條件下路徑誘導的關鍵技術，建立了改進的用戶均衡模型(UE模型)。在對模型進行求解時，利用Frank-Wolfe算法(F-W算法)和MATLAB工

3、具編程求解。在制定路徑誘導策略時，考慮惡劣天氣條件下將大型車誘導至高速公路所在路徑出行，而備選低等級路徑只允許小型車通行。在實例分析中以九江繞城高速為依托，以省道S212為備選路徑，對二者進行流量分配，再確定最優(yōu)分配方式。
　　最后，利用微觀仿真軟件VISSIM對本文模型進行了仿真實驗，分析研究了同一流量值在正常天氣條件下和惡劣天氣條件下的延誤對比、惡劣天氣條件下不同流量的不同延誤走勢、惡劣天氣條件下最優(yōu)分配時的延誤值以及最優(yōu)分配