事故條件下高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩94頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、高速公路網(wǎng)的形成和完善,已成為當(dāng)前道路交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。一旦發(fā)生重大交通事故,必將對區(qū)域路網(wǎng)交通產(chǎn)生很大影響,降低高速公路通行效率和運(yùn)行安全,甚至衍生二次交通事故、環(huán)境污染以及能源浪費(fèi)等問題。事故條件下高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織對于降低高速公路交通事故的影響,防止二次事故的發(fā)生具有重要意義。論文結(jié)合交通事故的演化特征,分析交通事故持續(xù)時間各階段的影響因素及作用機(jī)理,構(gòu)建交通事故持續(xù)時間分階段預(yù)測模型。分析交通事故對高速公路網(wǎng)交通運(yùn)

2、行的影響,探討交通事故影響空間擴(kuò)散的關(guān)聯(lián)因素與擴(kuò)散狀態(tài),提出交通事故分級方法,結(jié)合交通事故分級劃分事故影響區(qū),構(gòu)建各影響區(qū)范圍計算模型。
  明確高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織目標(biāo),歸納總結(jié)交通組織功能要求,設(shè)計應(yīng)急交通組織決策框架,考慮不同影響區(qū)內(nèi)交通組織對象與目標(biāo)的不同,分別提出保護(hù)區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū)應(yīng)急交通組織策略。
  分析事故條件下封閉不同車道情況下保護(hù)區(qū)應(yīng)急交通組織形式,結(jié)合交通組織形式剖析保護(hù)區(qū)車輛運(yùn)行特征,基于Aim

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論