用于交通信息獲取的射頻通信選頻方案設(shè)計.pdf

1、如何高效可靠地獲取動態(tài)交通信息是所有智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystems，簡稱ITS)首先要解決的問題。最近慕豐浩博士等人在一項發(fā)明專利中提出的新型交通信息獲取系統(tǒng)，與以往諸如利用圖像處理、感應(yīng)線圈的交通管理系統(tǒng)有著本質(zhì)的不同。該系統(tǒng)通過為車輛安裝電子車牌，并通過交通監(jiān)控點處的集信基站與電子車牌間的無線通信獲得車輛信息，從而實現(xiàn)對車輛的監(jiān)管。該系統(tǒng)工作在ISM2.4GHz～2.5GHz，雖然在此

2、頻段可以避免申請專用信道的麻煩，但是由于使用此頻段的系統(tǒng)眾多，所以工作在此頻段的系統(tǒng)，必須考慮如何抗干擾問題。 針對此問題，本文首先深入研究了該頻段無線電環(huán)境、選頻準(zhǔn)則及功率譜估計理論，在此基礎(chǔ)上提出一種基于信道功率譜估計的選頻方案。該選頻方案利用信道功率譜信息，綜合運(yùn)用自適應(yīng)跳頻、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、接收信道強(qiáng)度指標(biāo)讀數(shù)等方法保證系統(tǒng)的正常通信。本文進(jìn)而根據(jù)交通信息獲取系統(tǒng)的無線通信信號特點，以芯片MAX2822為射頻模塊和以芯片TMS

3、320F2812為核心處理器設(shè)計并實現(xiàn)了該選頻方案。 本文主要工作如下：(1)深入研究多種譜估計算法，綜合考慮其多方面性能，根據(jù)本文提出的選頻方案特點選擇合適的功率譜估計算法。 (2)基于TMS320F2812芯片實現(xiàn)信號采集、鏡像干擾信號濾除、信道功率譜估計、各個模塊間通信等方面。在信號采集中，本文使用TMS320F2812數(shù)字信號處理器自帶的A/D轉(zhuǎn)換器采集MAX2822芯片降頻后的信號；在鏡像干擾信號濾除中，利用正