基于DSP與RFID技術(shù)的交通信息獲取系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市交通成為各個城市面臨的一個共同問題，智能交通系統(tǒng)(ITS)理論正是解決城市交通問題的一個理想方法，因此它逐漸成為當今研究的一個熱點。智能交通系統(tǒng)具有龐大而復雜的體系結(jié)構(gòu)，其中交通信息獲取技術(shù)是整個系統(tǒng)功能實現(xiàn)的關(guān)鍵和基礎，本文所做的工作就是研究一種智能交通系統(tǒng)中信息獲取子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法。 在系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)上，本文采用射頻識別(RFID)的技術(shù)原理，通過射頻基站與車載的電子車牌之間的無線通信，來完

2、成交通車輛信息的獲取功能。在系統(tǒng)實現(xiàn)上，采用高性能的數(shù)字信號處理器(DSP)作為系統(tǒng)的處理核心，輔以相應的外設器件，按照一種自定義的無線通信協(xié)議，來實現(xiàn)基站與電子車牌之間的通信功能。在通信性能上，本文在硬件測試平臺上完成了通信協(xié)議的程序設計，并通過測試板的通信實驗進行通信性能分析，對通信協(xié)議參數(shù)進行優(yōu)化選擇，驗證了本系統(tǒng)的通信能力完全滿足實際通信環(huán)境的需要。 本文主要內(nèi)容包括如下幾個部分： (1)首先，本文研究了基于RF

3、ID技術(shù)的射頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和慕豐浩博士等人提出的智能交通系統(tǒng)組成方案，將二者結(jié)合設計了一種交通信息獲取系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)。然后通過對常見的時分多址無線通信協(xié)議的分析，給出了該系統(tǒng)通信協(xié)議的設計方案。 (2)設計了一套無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)方案。本方案分為無線基站和電子車牌兩部分，采用了TI公司的TMS320C6000系列高性能DSP處理器作為處理核心，集成射頻收發(fā)芯片作為串行無線數(shù)據(jù)收發(fā)單元，并配以時鐘、電源、存儲、串行通信等專用芯片

4、作為外圍輔助電路，以滿足系統(tǒng)功能需要。 (3)在軟件實現(xiàn)中以具有C6000系列DSP處理器的SEED-VPM642試驗開發(fā)板作為實驗開發(fā)平臺，采用TI公司的CCS(Code Composer Studio)集成開發(fā)環(huán)境，完成底層硬件系統(tǒng)和上層無線通信協(xié)議的程序設計，實現(xiàn)了實驗系統(tǒng)的通信功能。 (4)最后通過大量聯(lián)機通信試驗驗證了協(xié)議實現(xiàn)的正確性。通過對實驗數(shù)據(jù)的分析，進一步對協(xié)議參數(shù)進行優(yōu)化選擇，使本文所設計的通信系統(tǒng)也