車載設備電磁脈沖防護技術的應用研究.pdf

1、電磁脈沖（EMP）能通過車輛的天線、外接線纜和車體孔縫等途徑把很高的能量耦合進由車載設備組成的指揮系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、計算機和其他易敏感系統(tǒng)中，造成敏感設備的失效或損壞。
　　為達到車載設備對電磁脈沖防護的目的，本課題首先研究了典型電磁脈沖的時域、頻域特性，建立了簡化的電磁脈沖耦合模型；研究了車載電子設備電磁脈沖耦合途徑，建立簡單的耦合仿真模型，其中深入研究了電磁脈沖對天線和線纜的耦合，再通過仿真得到了電磁脈沖的耦

2、合規(guī)律。
　　接著，建立了簡化的汽車平臺模型，從車載天線、車體縫隙和孔洞來研究了的車載設備平臺電磁脈沖效應，并進行了仿真分析。通過電磁脈沖不同極化方向對車載平臺電磁環(huán)境的影響，仿真分析了車內場強分布和車體的屏蔽效能，給出了電磁脈沖頻域范圍內車體的諧振頻點，并對典型諧振點進行了車體表面電流的仿真。
　　在仿真建模后，搭建了以GJB151A-1997中RS105項目實驗的平臺，以一個帶有孔縫，長寬高均為1m的立方體來模擬車體對電