汽油機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架——幾個(gè)基本問(wèn)題的探討.pdf

1、近幾年來(lái),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,汽車開(kāi)始進(jìn)入家庭,并且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民日常生活中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.隨著大眾對(duì)汽車性能要求的提高和環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格,設(shè)計(jì)研發(fā)一種能夠再現(xiàn)實(shí)際行駛工況下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所處瞬態(tài)工況的試驗(yàn)臺(tái)架,以期提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、油耗、排放、噪聲等性能,就具有緊迫性.目前國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架,雖然國(guó)外己開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái),具有很好的綜合性能,但其價(jià)格昂貴.因此,開(kāi)發(fā)一種低成本的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架

2、,具有現(xiàn)實(shí)意義.基于以上考慮,該論文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目"基于符號(hào)時(shí)間序列方法的汽油機(jī)瞬態(tài)排放特征分析,編號(hào):50176006",對(duì)汽油機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架的兩個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)(節(jié)氣門瞬態(tài)控制器和瞬態(tài)測(cè)功機(jī))作了探討性研究.研究結(jié)果表明,所做的工作可用來(lái)指導(dǎo)汽油機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架的設(shè)計(jì)工作.論文首先概述了汽油機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架研制的意義、現(xiàn)狀及瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架的基本組成與功能,接著分析了汽油機(jī)瞬態(tài)工況的概念和典型瞬態(tài)工況,然后運(yùn)用運(yùn)動(dòng)控制卡-步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)

3、設(shè)計(jì)了節(jié)氣門瞬態(tài)控制器,最后就改善電渦流測(cè)功機(jī)響應(yīng)特性的可行控制方法作了初步探討.所做的工作取得了下列結(jié)論:(1)根據(jù)實(shí)際行駛情況,對(duì)汽油機(jī)的主要瞬態(tài)工況作了分類.(2)實(shí)測(cè)表明,節(jié)氣門瞬態(tài)控制器能夠準(zhǔn)確控制節(jié)氣門開(kāi)度、勻速轉(zhuǎn)角速度與勻速轉(zhuǎn)角加速度,實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員操控節(jié)氣門的仿真.(3)提出改進(jìn)型測(cè)周法,克服了汽油機(jī)瞬態(tài)轉(zhuǎn)速檢測(cè)中兩種傳統(tǒng)檢測(cè)方法(測(cè)頻法與測(cè)周法)的不足,并給出硬件實(shí)現(xiàn)方案.(4)提出的基于電渦流測(cè)功機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性動(dòng)態(tài)模