某型SUV全承載式車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、汽車有很多性能指標(biāo),如可靠性、碰撞安全性、NVH性能、輕量化性能等,其中汽車碰撞安全性與NVH特性越來越受到關(guān)注,這兩項(xiàng)性能已經(jīng)成為影響一款汽車品牌至關(guān)重要的性能指標(biāo)。同時(shí)政府和顧客都對(duì)汽車的碰撞安全性及NVH性能提出了更高的要求,這促使汽車企業(yè)投入大量的人力物力對(duì)汽車碰撞安全性與NVH性能進(jìn)行研究。
　　然而汽車碰撞安全性及NVH性能涉及的研究?jī)?nèi)容眾多且復(fù)雜,傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法難于獲得較好的研究效果,本文借助CAE仿真手段結(jié)合多學(xué)科

2、優(yōu)化理論對(duì)汽車的碰撞安全性及NVH相關(guān)性能進(jìn)行了研究,首先對(duì)某型SUV汽車的碰撞安全性與NVH相關(guān)性能進(jìn)行了初步的分析評(píng)價(jià);隨后在此基礎(chǔ)上運(yùn)用近似模型代理方法和多學(xué)科優(yōu)化方法對(duì)側(cè)面碰撞安全性、行人保護(hù)腿部碰撞安全性和車身NVH相關(guān)性能進(jìn)行了改進(jìn)研究,研究主要內(nèi)容如下:
　　(1)運(yùn)用近似模型代理方法分別構(gòu)建了側(cè)面碰撞安全性和整車輕量化的響應(yīng)面近似模型,在序列二次規(guī)劃理論基礎(chǔ)上,提出了一種基于自適應(yīng)加權(quán)的多學(xué)科優(yōu)化方法,并運(yùn)用此方法

3、對(duì)車身耐撞性和輕量化性能進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化,通過對(duì)優(yōu)化結(jié)果的評(píng)價(jià),驗(yàn)證了優(yōu)化方案的可行性,改善了該SUV側(cè)面碰撞安全性。
　　(2)以該SUV的后車門為研究對(duì)象,運(yùn)用靈敏度分析手段對(duì)影響NVH性能的車門剛度(垂直剛度和側(cè)向剛度)及一階模態(tài)進(jìn)行了靈敏度分析,獲得了影響NVH相關(guān)性能(車門剛度和模態(tài))的關(guān)鍵部件,選擇這些關(guān)鍵部件的厚度作為設(shè)計(jì)變量,通過Hyperstudy軟件中自帶的多學(xué)科設(shè)計(jì)模塊對(duì)后車門的剛度、模態(tài)及輕量化性能進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化