高速鐵路列控系統(tǒng)故障應(yīng)急處置安全風(fēng)險(xiǎn)管控研究.pdf

1、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展日新月異，高速鐵路的新設(shè)備、新技術(shù)、新知識(shí)朝著電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，高鐵設(shè)備的檢修、維護(hù)技術(shù)和手段需要不斷的更新改進(jìn)，如何能夠確保高鐵設(shè)備保持良好的運(yùn)用營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，如何在不可避免的設(shè)備故障發(fā)生后，快速、高效地做好安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，成為了鐵路人面臨的一個(gè)重要課題。
　　本文研究的主要內(nèi)容有:
　　首先，通過(guò)對(duì)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀和鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，提出高速鐵路列控系統(tǒng)故障應(yīng)急處置安全管理課題

2、的研究意義和存在的問(wèn)題。
　　其次，介紹了國(guó)內(nèi)外列控系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了CTCS-2級(jí)和CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備、地面設(shè)備的組成、原理，核心功能、功能分層和設(shè)備功能。同時(shí)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)進(jìn)行介紹，梳理出適合鐵路的安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論，并做了定量分析和定性分析技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)要比對(duì)。
　　最后，對(duì)近年來(lái)列控系統(tǒng)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，采用安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)故障樹分析法和檢查表法，分別對(duì)列控系統(tǒng)地面設(shè)備、車載設(shè)備運(yùn)用