汽車車輪側(cè)滑檢測(cè)與診斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、車輪定位故障是汽車行駛系故障中發(fā)生頻率較高的故障之一，它能夠造成輪胎異常磨損，車輛行駛中方向發(fā)擺、抖動(dòng)發(fā)飄、跑偏等現(xiàn)象，影響汽車的操縱穩(wěn)定性、行車安全性、輪胎的磨損，故車輪定位是汽車安全檢測(cè)的重要檢查內(nèi)容之一。由于車輪定位參數(shù)不當(dāng)，特別是車輪前束和車輪外傾角匹配不當(dāng)，使車輪相對(duì)地面偏左或偏右側(cè)向滑動(dòng)的現(xiàn)象。由于在側(cè)滑檢測(cè)時(shí)受很多因素影響，因此經(jīng)常出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果與汽車實(shí)際運(yùn)行狀況不一致的情況。在這樣的前提下，我們通過理論與試驗(yàn)相結(jié)合，并借鑒

2、了此前關(guān)于側(cè)滑的研究成果，對(duì)車輪定位參數(shù)，特別是車輪外傾角、車輪前束與側(cè)滑量之間的定量關(guān)系進(jìn)行了進(jìn)一步的研究。 根據(jù)上述理論分析，提出了在側(cè)滑檢測(cè)中給汽車施加縱向力的方法，即模擬汽車實(shí)際行駛時(shí)車身所受到的空氣阻力，目的是側(cè)滑檢測(cè)中汽車通過側(cè)滑臺(tái)時(shí)提高汽車的驅(qū)動(dòng)力，以使汽車的車輪定位參數(shù)更接近于汽車實(shí)際行駛時(shí)的狀態(tài)。 在此基礎(chǔ)上，著重進(jìn)行汽車車輪側(cè)滑檢測(cè)與診斷專家系統(tǒng)的研究與開發(fā)。最后，進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，證明了空氣阻力對(duì)獨(dú)立