火車車輪微磁檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、在我國，鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路運輸在綜合交通運輸體系中起到了不可或缺的重要作用。隨著鐵路運輸應用范圍的擴大和技術(shù)指標的提高，人們對火車安全運行的標準也在不斷升級。作為火車行車的關(guān)鍵部件，火車輪的安全運行關(guān)系到火車的行車安全。然而火車輪的常規(guī)檢測方法存在著操作步驟繁瑣、檢測效率低、檢測存在盲區(qū)等缺點。而且經(jīng)常需要多種方法結(jié)合使用才能完成對于火車輪不同部位的常規(guī)檢測，不僅降低了效率而且增加了成本。
　　基于以上問題，本文旨在研

2、制一種基于微磁檢測的火車車輪檢測系統(tǒng)。從目前的火車車輪檢測現(xiàn)狀、地磁場分析、不同材料的磁特性和鐵磁性材料疲勞過程中的磁效應這四個角度出發(fā)，結(jié)合微磁檢測方法的檢測原理，分析了微磁檢測方法應用于火車車輪檢測的可行性。根據(jù)火車車輪微磁檢測系統(tǒng)的整體性能要求，設(shè)計出該系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，其中包括硬件部分設(shè)計和軟件部分設(shè)計。硬件部分主要包括檢測探頭的工裝設(shè)計，下位機與上位機的傳輸協(xié)議選擇和通訊方式討論，以及電源供電系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)火車輪具體的檢測

3、要求和實際的輪緣踏面尺寸設(shè)計了八通道檢測探頭，檢測范圍能夠覆蓋輪緣、踏面及輪輞部分。選用以太網(wǎng)中的UDP協(xié)議作為上下位機之間的傳輸協(xié)議，并分別設(shè)計了有線和無線的通訊方式以滿足不同檢測環(huán)境的要求。電源供電系統(tǒng)設(shè)計了電量監(jiān)控功能為用戶的使用提供了便利。軟件部分主要包括實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計，踏面檢測系統(tǒng)設(shè)計，輪緣檢測系統(tǒng)設(shè)計和電池狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計。在軟件部分完成了檢測系統(tǒng)各檢測模塊的界面設(shè)計，設(shè)計了微磁檢測缺陷提取算法，并提出了一種基于埃爾米