列車車輪擦傷的光學檢測方法.pdf

1、現(xiàn)代鐵路交通運輸飛速發(fā)展，特別是列車的運行速度、運載重量都大幅度的提高，如何保證列車運行的安全性是首要考慮的問題。車輪作為列車行走部件的重要部分，其踏面的擦傷是影響列車運行安全性和平穩(wěn)性的重要因素，因此如何及時有效的檢測出車輪踏面的擦傷是鐵路部門一直密切關注和不斷研究改進的課題。
　　 本文通過調(diào)研大量國內(nèi)外已有的擦傷檢測方法，并分析其優(yōu)劣性，最后采用了一種新型的車輪踏面擦傷檢測方法。它是通過測量列車在運行過程中車輪踏面與鋼軌接

2、觸時產(chǎn)生的沖擊載荷引起的鋼軌形變來檢測車輪踏面擦傷。
　　 本文首先介紹了該光學檢測方法的工作原理及系統(tǒng)構(gòu)成。接著介紹了該方法的基礎原理——車輛—軌道垂向耦合動力學，介紹了各種車輛的與軌道的耦合模型，并重點分析了車輪踏面擦傷(如：扁平車輪、偏心車輪)所引起的輪軌垂向力的沖擊響應；然后介紹了兩種系統(tǒng)平臺(基于CCD和基于PSD的平臺)的硬件結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)實現(xiàn)，并對兩種平臺所測得的數(shù)據(jù)進行擦傷分析。重點分析了基于PSD的系統(tǒng)平臺所測得的