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1、本文主要研究?jī)?nèi)容為一種新型的區(qū)別于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),即基于模型的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。它的開(kāi)發(fā)順應(yīng)了新的燃燒技術(shù)(如均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù))的需求,能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的不足,不需要種類(lèi)繁多的傳感器,具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn)。它的理論基礎(chǔ)源自近些年對(duì)基于缸壓的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的研究,即通過(guò)獲取缸壓信號(hào),對(duì)其進(jìn)行分析,可以獲取多種發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)參數(shù),可用于發(fā)動(dòng)機(jī)的管理控制。在此基礎(chǔ)上,以及利用柏林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)系與德國(guó)IAV公
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