雙體船振動(dòng)特性研究.pdf

1、小水線面雙體船有著設(shè)計(jì)航速高、耐波性好、易于操縱、甲板寬闊等優(yōu)點(diǎn)，近年來發(fā)展迅速，得到廣泛應(yīng)用。由于其結(jié)構(gòu)特殊，與傳統(tǒng)船型差異大，振動(dòng)特性比一般單體船復(fù)雜。目前主要采用全船三維有限元模型預(yù)報(bào)其振動(dòng)特性，方法單一，建模工作量大，且不能用于船舶設(shè)計(jì)初期。因此，有必要對雙體船的振動(dòng)特性和簡化計(jì)算方法進(jìn)行研究。本文主要內(nèi)容如下：
　?。?）整船振動(dòng)特性分析：針對一小水線面雙體船建立了全船三維有限元模型，基于有限元方法和動(dòng)力學(xué)理論進(jìn)行了模態(tài)

2、分析，總結(jié)了雙體船不同于單體船的振動(dòng)特點(diǎn)，并探討了附連水質(zhì)量對雙體船振動(dòng)特性的影響。
　?。?）簡化計(jì)算方法研究：建立了一維單梁、空間梁系的簡化模型，探討了其建立方法，研究了其對雙體船的適用性；修正了現(xiàn)有的固有頻率經(jīng)驗(yàn)公式，并應(yīng)用于本文研究對象。
　?。?）設(shè)計(jì)參數(shù)對振動(dòng)特性的影響研究：選取連接橋?qū)挾?、支柱長度兩個(gè)設(shè)計(jì)尺寸與局部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)剛度為分析參數(shù)，研究了其對雙體船振動(dòng)特性的影響規(guī)律。
　?。?）局部結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性