斜拉橋在不同剛度條件下抗震性能研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展與科技的進(jìn)步，交通運(yùn)輸系統(tǒng)在整個(gè)國家所占的地位越來越重要，橋梁成為交通運(yùn)輸系統(tǒng)中非常重要的交通工具，斜拉橋顯現(xiàn)出了相比于其他橋梁更好的性能；但在地震發(fā)生時(shí)，斜拉橋的抗震性能是否能滿足要求，雖然各國學(xué)者與工程師在不斷的研究，提出了各種方法改變斜拉橋抗震性能，但在不同剛度條件下對斜拉橋的抗震性能研究還不是很深入，我國現(xiàn)行的規(guī)范在改變剛度對橋梁的影響并沒有相關(guān)的規(guī)定，需要在工程建設(shè)中不斷的探索并加以研究。
　　本文結(jié)合

2、工程實(shí)例，利用有限元分析軟件建立斜拉橋模型，研究了改變梁或者塔的剛度對斜拉橋抗震性能的影響，因此本文研究的主要內(nèi)容如下：
　　(1)總結(jié)了國內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展歷程以及橋梁震害的各種表現(xiàn)。
　　(2)總結(jié)關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)方法，本文研究主要采用振型分解反應(yīng)譜法和彈性時(shí)程分析法，并介紹有關(guān)橋梁抗震設(shè)計(jì)的原則。
　　(3)結(jié)合工程實(shí)例，根據(jù)不同的剛度條件建立不同的計(jì)算模型；采用結(jié)構(gòu)計(jì)算分析軟件對比不同剛度條件下的自振周期的變化趨

3、勢。
　　(4)根據(jù)改變梁的剛度，塔和拉索的剛度不變（或改變塔的剛度，梁和拉索的剛度不變）建立不同的計(jì)算模型進(jìn)行多遇地震下和罕遇地震下振型分解反應(yīng)譜計(jì)算，對比分析不同的計(jì)算模型對橋梁位移和內(nèi)力的影響以及變化的趨勢。
　　(5)對基本模型補(bǔ)充多遇地震作用下的彈性時(shí)程分析，并與反應(yīng)譜分析結(jié)果進(jìn)行對比，得到反應(yīng)譜的分析結(jié)果小于時(shí)程的分析結(jié)果，所以一般在大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)中應(yīng)采用時(shí)程分析法進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算。
　　本文結(jié)合工程實(shí)例