DF-,8B-型機車碰撞過程計算機仿真分析.pdf

1、本文首先介紹了機車車輛碰撞事故的分類及特征，碰撞過程計算機仿真分析的方法以及國內(nèi)外機車車輛碰撞研究的現(xiàn)狀；從理論上對機車車輛碰撞過程計算機仿真所運用的基本力學(xué)方程、機車車輛結(jié)構(gòu)的有限元離散、薄殼單元和離散彈簧—阻尼單元理論、顯式積分算法、變形體與剛性墻碰撞理論以及碰撞接觸理論進(jìn)行了介紹；從有限元的角度對機車車輛幾何模型的建立、單元劃分和網(wǎng)格密度的控制、接觸界面的定義、沙漏控制和時間控制以及應(yīng)力波和人工體積粘性等進(jìn)行了探討，找出以上參數(shù)對

2、計算仿真的效率與精度的影響；利用計算機仿真模擬薄壁結(jié)構(gòu)的非正面(帶有一定角度的正面，以下簡稱為非正面)碰撞過程，找出了薄壁結(jié)構(gòu)的碰撞角度、橫截面和壁厚等因素對吸能特性的影響，并對安裝了由圓管組成的吸能裝置的機車車體與剛性墻的非正面碰撞進(jìn)行計算機仿真，從而得出，在非正面碰撞中，該吸能裝置基本不起作用。 最后結(jié)合DF8B型機車，分別建立了考慮轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和考慮轉(zhuǎn)向架質(zhì)量的DF8B型機車以10m/s和15m/s速度正面碰撞剛性墻的1/2