骨架密實(shí)型低噪聲路面降噪機(jī)理的研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)理學(xué)院博士學(xué)位論文骨架密實(shí)型低噪聲路面降噪機(jī)理的研究姓名：許雪瑩申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：聲學(xué)指導(dǎo)教師：王佐民20070101摘要同路面上通過時(shí)胎面的振動(dòng)情況。仿真分析的結(jié)果表明：路面的剛度越小，隔振效果越好：路面的阻尼系數(shù)越大，隔振效果也越好，但是阻尼系數(shù)對(duì)隔振效果的影響有限。骨架密實(shí)型低噪聲路面中，橡膠粉的摻加比例對(duì)路面的物理參數(shù)，比如剛度和阻尼系數(shù)有著直接的影響。橡膠粉摻量越多，路面的剛度越小，阻尼系數(shù)越大。但是通過對(duì)路面試

2、件的路用性能研究發(fā)現(xiàn)，為了保證路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，骨架密實(shí)型低噪聲路面中橡膠粉的含量不宜超過3％。比較了不同的路面的物理參數(shù)，從理論和室內(nèi)試驗(yàn)證明了3％的密實(shí)型低噪聲路面的減振降噪效果最佳。為了檢驗(yàn)骨架密實(shí)型低噪聲路面的降噪效果，在上海市的南匯區(qū)鋪筑了500m試驗(yàn)段(骨架密實(shí)型低噪聲路面)和1000m參照路段(AsphaltCocrete路面，簡(jiǎn)稱AC)。對(duì)比這兩種路面的降噪效果和路用性能，骨架密實(shí)型低噪聲路面可以降低噪聲大約在2dB(A)