骨架密實型瀝青混凝土集料強度的研究.pdf

1、摘要摘要三十一世紀，我國高速公路建設突飛猛進，涌現(xiàn)出許多新型的混合料結(jié)構(gòu)類型，實踐證明，骨架密實型瀝青混凝土具有優(yōu)良 的路用性能。 然而由于部分高速公路工程所用粗集料的 “ 資源特性” 和 “ 加工特性” 較差或是在施工碾壓時使用的機械類型不當，即 便是骨架密實型瀝青混凝土路面，在通車一段時間以后也會隨著交通量的增長、車輛胎壓的增大以 及渠化交通等問題的出 現(xiàn)而發(fā)生諸如車轍、裂縫、坑槽等早期損壞。研究骨架密實型瀝青混凝土集料強度對于混合

2、料性能的影響十分必要。本文選取壓碎值為所研究的集料強度指標，用混合料骨架壓碎值試驗來探討組成骨架的集料強度對骨架壓碎值的影響。試驗包括三因素即集料種類、針片狀顆粒含量及壓實功和一個指標即骨架壓碎值，用骨架壓碎值來表征骨架的強度。分析得出，集料種類對骨架強度的影響最大，其次是壓實功，最后是針片狀顆粒含量。筆者在己 選定集料種類的前提下，重點研究壓實功的不同對瀝青混合料性能的影響，即采用馬歇爾擊實法和旋轉(zhuǎn)壓實法進行瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗

3、、 采用振動壓實法和輪碾法進行車轍試驗和低溫彎曲 試驗。結(jié)果表明， 壓實功對混合料的性能影響較大，旋轉(zhuǎn)壓實法、振動法成型及輪碾法成型的試件性能各有長短。建議在瀝青路面施工壓實過程中， 應同時選用技術(shù)參數(shù)適當?shù)妮喬郝窓C和振動壓路機進行面層壓實，以得到較好的壓實效果，滿足規(guī)范規(guī)定的壓實度的要求。本文結(jié)論可為設計及施工時集料的選擇提供依據(jù)，為設計時應采用何種成型方法及施工時壓實機械的選擇提供參考。在此研究基礎上，不同石料，不同 壓實機械之間

4、可以 進行優(yōu)化選擇，從而將材料、施工機械有機結(jié)合最終保證瀝青混凝土路面的路用性能。關(guān)鍵詞 瀝青混凝土;集料;骨架強度:針片狀含量;壓實機械Ah s t r a c tc o u r s e c o m p a c t i o n . I t c a n g e t b e t t e r c o m p a c t i o n e f f e c t a n d c a n s a t i s f y t h e

5、 d e g r e eo f c o m p a c t i o n r e q u e s t i n c r i t e r i o n .T h e c o n c l u s i o n c a n s u p p l y g i s t f o r t h e a g g r e g a t e s ' c h o s e n i n t h e p r o c e s s o fd

6、e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n ; f o r m o l d i n g c h o s e n i n d e s i g n a n d c o m p a c t i o n m a c h i n e sc h o s e n i n c o n s t r u c t i o n . B a s e d o n t h i s r e s e a

7、 r c h , v a r y a g g r e g a t e s a n d v a r yc o m p a c t i o n m a c h i n e s c a n b e m a d e a n o p t i m i z a t i o n c h o i c e , a n d t h e n o r g a n i c a l l yc o m b i n e d t h e s

8、 t u f a n d c o m p a c t i o n m a c h i n e s t o f i n a l l y g u a r a n t e e a s p h a l tc o n c r e t e ' s r o a d p e r f o r m a n c e .K e y w o r d s a s p h a l t c o n c r e t e ; a g g r