大站電氣集中技術(shù)圖紙設(shè)計

1、西南交大西南交大畢業(yè)設(shè)計論文畢業(yè)設(shè)計論文設(shè)計課題6502大站電氣集中技術(shù)圖紙設(shè)計大站電氣集中技術(shù)圖紙設(shè)計系別自動化(鐵路信號)專業(yè)班級自動化(鐵路信號)201532班(專本)學(xué)號15927823姓名黃俞淞指導(dǎo)教師馬永強(qiáng)1電纜徑路圖電纜徑路圖電纜徑路圖包括軌道電路極性的配置、軌道電路送、受端的布置、室外網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的類型、電纜徑路的選擇、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、電纜網(wǎng)絡(luò)計算。1.11.1軌道電路極性的配置軌道電路極性的配置1.極性交叉當(dāng)鋼軌絕緣破

2、損時，為使受電端軌道繼電器不受鄰接軌道電路的影響而誤動，站內(nèi)同一類型軌道電路，應(yīng)做到鋼軌絕緣子兩側(cè)鋼軌有相反的電源極性和相位的配置，這叫做“極性交叉”，如圖1。2.極性交叉的作用極性交叉可防止在相鄰軌道電路間的絕緣節(jié)破損時引起軌道繼電器的錯誤動作。如圖2所示，1G和3G是兩個相鄰的軌道電路，它們沒有實現(xiàn)極性交叉。當(dāng)1G有車占用而絕緣破損的情況下，流經(jīng)軌道繼電器1GJ的電流等于兩個軌道電源所供的電源之和，1GJ有可能保持吸起，著危及行車安