杭州某地鐵深基坑支護設計與數(shù)值模擬.pdf

1、近年來我國各城市的地鐵建設如火如荼，伴隨而來的深基坑工程的安全性研究就顯得尤為重要，如今數(shù)值模擬等軟件的應用對地鐵建設起到了直接的指導作用。本文簡要的概括了基坑工程的發(fā)展現(xiàn)狀，并且總結了基坑工程的幾種主要支護類型，通過對比介紹了各個類型的優(yōu)缺點，為下面的支護形式的選取做了準備。另外簡單說明了深基坑設計的一些計算理論和優(yōu)選理論，以及基坑設計的一般的原則。接著結合杭州城站站工程實際，介紹了工程的水文、地質(zhì)條件，通過多目標決策模糊理論，選擇最

2、為合適的支護形式，再利用軟件設計支護結構并進行有限元驗算。對選取的工程實例的基坑支護結構形式作出了優(yōu)選并對支護的細部構造進行了研究。根據(jù)施工的現(xiàn)場情況與設計結果將其分為若干工況，運用大型有限元軟件Plaxis建立模型，模擬基坑開挖過程并進行計算，將計算結果進行比較，對支護結構周圍土體的沉降情況進行研究，驗證了優(yōu)選得出的基坑支護形式的安全性。
　　本文中根據(jù)最終的數(shù)值模擬的結果，將設計值、模擬值以及監(jiān)測值進行對比，由此可得出以下幾點

3、成果:
　　(1)根據(jù)杭州地鐵城站站的工程概況以及所處地區(qū)的工程地質(zhì)，利用啟明星基坑分析計算軟件對該地鐵深基坑進行支護結構設計，并對其進行驗算。根據(jù)設計的結果，進行施工建造，并在施工期間嚴格按照標準進行監(jiān)測，對比監(jiān)測的結果發(fā)現(xiàn)設計值能滿足基坑的變形要求，說明支護結構的設計是合理可行的;
　　(2)根據(jù)杭州城站站地鐵深基坑支護工程為例，采用PLAXIS3D建模來對該深基坑的開挖過程進行模擬分析，得到該深基坑的位移、沉降、軸力的

4、分布及變化規(guī)律;
　　(3)將數(shù)值模擬的值與實際監(jiān)測得出的數(shù)值進行對比，發(fā)現(xiàn)結果基本一致，證明了該基坑項目方案設計的合理性數(shù)值模擬的正確性;
　　PLAXIS2D/3D程序現(xiàn)在已廣泛應用于各種復雜巖土工程項目的有限元分析中，同時數(shù)值模擬這種方法具有方便直觀、概念清晰、可操作性強而且不需耗費大量資金等優(yōu)點，在現(xiàn)在已經(jīng)成為一種主流趨勢，將來也必將得到更多的發(fā)展應用，本文依托這一方式得到的結果也為同類型的深基坑開挖提供了一定的參考