地鐵車站深基坑開挖與支護(hù)有限元數(shù)值模擬.pdf

1、深基坑工程是當(dāng)前巖土工程領(lǐng)域的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題之一。如何有效控制基坑變形，使基坑工程既安全又經(jīng)濟(jì)，是人們一直探索的課題。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形是影響基坑變形的重要因素。在閱讀大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)以往研究成果的基礎(chǔ)上，本文以蘇州地鐵2號(hào)線金民東路站深基坑工程為背景，針對(duì)基坑開挖過程中支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形及土壓力的性狀進(jìn)行了研究，并運(yùn)用PLAXIS大型有限元軟件對(duì)實(shí)際工程在分步開挖過程中的位移場(chǎng)、內(nèi)力的分布進(jìn)行了分析，同時(shí)對(duì)“理正深基坑”軟件和P

2、LAXIS軟件計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了比較，著重探討了支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形及其影響因素，得出了一些有意義的規(guī)律。主要工作和結(jié)論如下： 1.系統(tǒng)分析了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論，分析了深基坑工程中的土壓力理論現(xiàn)狀，介紹了土壓力、水壓力計(jì)算理論以及有限元方法在深基坑工程中的應(yīng)用和進(jìn)展。 2.通過闡述深基坑開挖過程的有限元理論與方法，分析了深基坑開挖前的初始應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)的形成，對(duì)開挖荷載的形成和計(jì)算提出了見解。 3.介紹了大型巖土工程

3、有限元分析軟件PLAXIS，結(jié)合蘇州地鐵2號(hào)線金民東路站深基坑工程，用PL,AXIS建立二維模型，對(duì)該工程開挖過程進(jìn)行了較為全面的分析和研究。計(jì)算了基坑開挖不同階段支護(hù)樁的側(cè)移、塑性區(qū)域和坑邊沉降，并與“理正深基坑F-SPW”的計(jì)算結(jié)果作對(duì)比，論證了所建模型的正確性和采用參數(shù)的合理性。 4.結(jié)合工程實(shí)例使用PLAXIS有限元軟件計(jì)算分析了基坑開挖深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度、支撐作用、坑內(nèi)土體加固、開挖順序和土體的變形模量等設(shè)計(jì)、施工和