100％低地板輕軌車輛強度與振動性能研究.pdf

1、低地板輕軌車輛以其方便殘疾人和兒童上下車的人性化設(shè)計，適應(yīng)多種載客需求的靈活化編組，站臺線路可與既有公交系統(tǒng)無縫對接等優(yōu)勢，而倍受市場歡迎。近年來，國內(nèi)許多機車車輛廠開始加大對低地板輕軌車輛研制的投入，因此，針對低地板車輛的強度分析方法與振動性能的研究具有重要的理論意義和廣泛的工程應(yīng)用價值。
　　論文首先闡述了100％低地板輕軌車輛的發(fā)展歷程，介紹了第三代低地板車的編組和鉸接連接特點，分析了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了針對結(jié)構(gòu)強度與振動

2、性能研究的重要的意義。然后，以某5節(jié)編組的100％低地板輕軌車輛為例對車體結(jié)構(gòu)特點進行了分析，對模塊之間的接口位置和方向進行了編號，提出了一種低地板輕軌車模塊分離的強度計算方法。接著，基于EN12663和VDV152標(biāo)準(zhǔn)，將車體結(jié)構(gòu)強度分析工況分為縱向載荷工況、扭轉(zhuǎn)提升工況、加速度組合工況三類，根據(jù)每類工況的特點，建立了整車和各模塊的力學(xué)平衡方程，基于該方程可實現(xiàn)各模塊接口位置載荷及其方向的快速計算。分別從三類工況中選取一種工況，進行了

3、與整車有限元模型計算的對比分析，從結(jié)構(gòu)應(yīng)力與模塊接口位置載荷兩個方面驗證模塊分離強度計算方法的可行性;研究了5節(jié)編組的100％低地板車輛振動性能，分析了鉸接連接剛度對車體振動性能的影響以及車體振型和轉(zhuǎn)向架振型的耦合關(guān)系，在此基礎(chǔ)上對整車振動特性做出了評價。最后，基于VB軟件，開發(fā)了用于計算五節(jié)編組的100％低地板輕軌車輛接口位置載荷計算程序，輸入車體的主要設(shè)計參數(shù)，就可以快速的得到模塊的接口位置各個方向的載荷，使得設(shè)計反饋速度大幅提高，