DEA和MDEA模型在港口功能評(píng)價(jià)方法中的研究.pdf

1、進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，港口經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，特別是集裝箱運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，對(duì)港口的規(guī)劃、管理與發(fā)展提出了更高的要求。為維持自身發(fā)展，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，各港口必須依賴自身賴以生存與發(fā)展的區(qū)域條件，不斷地改進(jìn)自身的管理、投資等各方面因素來提高效率，以便在國(guó)內(nèi)和國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。 首先，簡(jiǎn)述港口的發(fā)展，分析港口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，介紹常見的港口評(píng)價(jià)方法。在分析港口資源經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，引入DEA及MDEA模型

2、，再對(duì)DEA以及MDEA效率評(píng)價(jià)模型進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 其次，對(duì)港口評(píng)價(jià)的各要素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，研究港口評(píng)價(jià)的過程及特點(diǎn)，在前人的基礎(chǔ)上，總結(jié)出港口評(píng)價(jià)的各個(gè)因素：綜合整理了我國(guó)有代表性的12家集裝箱碼頭公司的相應(yīng)數(shù)據(jù)，經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，運(yùn)用DEA及MDEA模型對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。并對(duì)它們分別得出的相對(duì)有效值進(jìn)行比較分析。 最后，在原評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上構(gòu)造了一個(gè)新的評(píng)價(jià)體系，進(jìn)行分析。結(jié)果表明，MDEA模型能對(duì)所有被評(píng)價(jià)的