鐵路客車安全信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研發(fā).pdf

1、經(jīng)過五次大提速后，目前我國(guó)鐵路干線旅客列車運(yùn)營(yíng)最高速度已達(dá)160km/h，今年還即將開行200km/h高速動(dòng)車組。為保障行車安全，必須對(duì)關(guān)系到客車與發(fā)電車安全運(yùn)行的關(guān)鍵要素--軸溫和發(fā)電車運(yùn)行狀態(tài)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。本文的“鐵路客車安全信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”就是應(yīng)此需求而研發(fā)的。 該系統(tǒng)由安裝在客車上的車載無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳控器、發(fā)電車上的適配器、地面上的基站無線收發(fā)器和基站控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等硬件以及編制、采用的相應(yīng)軟件構(gòu)成，適用于W

2、indow98、2000和XP系統(tǒng)環(huán)境。 通過在室內(nèi)搭建該系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)可行性試驗(yàn)，隨之研制出該系統(tǒng)樣機(jī)，進(jìn)行實(shí)車運(yùn)行試驗(yàn)。在整個(gè)研制過程中依靠采用、集成現(xiàn)有技術(shù)和自主創(chuàng)新，解決了五個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：信息傳輸?shù)木幗獯a技術(shù)；短信及內(nèi)容的壓縮解碼技術(shù)(自創(chuàng)ZZPre-SS-1短信內(nèi)容壓縮編碼方式)；短信設(shè)備的收發(fā)控制技術(shù)；軸溫傳輸?shù)牟杉{(diào)理電路；短信息到數(shù)據(jù)庫(kù)歸類、統(tǒng)計(jì)分析與顯示技術(shù)等五個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。 該系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)GSM網(wǎng)絡(luò)

3、覆蓋范圍內(nèi)的鐵路客車全車軸溫、發(fā)電車油位、水位、煙火和巡檢開關(guān)等數(shù)據(jù)的采集分析，實(shí)時(shí)傳輸、記錄、分析和統(tǒng)計(jì)打印等功能；可對(duì)旅客列車信息實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的定時(shí)遙測(cè)、門限值報(bào)警遙測(cè)和遙控即時(shí)測(cè)試，其遠(yuǎn)程傳輸采用壓縮解碼技術(shù)；地面基站控制中心可隨時(shí)查詢、圖示、打印任意車廂和任意軸位軸溫在任意時(shí)間段的變化曲線和統(tǒng)計(jì)數(shù)字；查閱、圖示、打印任意發(fā)電車的任意時(shí)間段的油量、水量、煙火和巡檢開關(guān)狀態(tài)。這些功能的實(shí)現(xiàn)，將旅客列車運(yùn)行安全保障系統(tǒng)提升到一個(gè)