汽車(chē)遠(yuǎn)程在線檢測(cè)監(jiān)控平臺(tái)及信息管理系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、隨著汽車(chē)產(chǎn)量和保有量的不斷增加，能源與環(huán)保問(wèn)題以及舒適性、安全性的更高要求促使電控化成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，電子器件及電控單元開(kāi)始逐步廣泛的使用在汽車(chē)上，其控制系統(tǒng)普遍實(shí)現(xiàn)電控化，OBD-Ⅱ(On-Board Diagnostic-Ⅱ，車(chē)載診斷系統(tǒng)二代)概念的提出和手持式故障檢測(cè)儀的使用局限性，因而研究具備無(wú)線信息傳送裝置的OBD(On-BoardDiagnostic，車(chē)載診斷系統(tǒng))系統(tǒng)是有必要的，本課題項(xiàng)目研究將檢測(cè)到的車(chē)輛信息輸送到遠(yuǎn)端

2、的中央服務(wù)器，再利用中央服務(wù)器在處理速度和信息容量等方面的強(qiáng)大功能，對(duì)不同車(chē)輛的故障信息資料進(jìn)行匯總，運(yùn)用GIS(Geographic Information System，地理信息系統(tǒng))數(shù)字地圖技術(shù)，對(duì)有故障的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，并結(jié)合研發(fā)的程序進(jìn)行故障診斷和狀態(tài)提醒，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理，以達(dá)到避免故障對(duì)車(chē)輛安全行駛帶來(lái)不利影響的目的。因此，在充分利用OBD-Ⅱ功能的前提下，針對(duì)現(xiàn)有手持式故障檢測(cè)儀的使用局限性存在的不足，本文對(duì)

3、汽車(chē)在線檢測(cè)監(jiān)控及車(chē)輛信息管理系統(tǒng)展開(kāi)了研究，具體工作如下:
　　(1)研究了滿(mǎn)足與ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)通信的車(chē)載通用通信業(yè)務(wù)需求，開(kāi)發(fā)了車(chē)載OBD-Ⅱ系統(tǒng)通信功能模塊，實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛電控單元的硬件通信;研究兼容多種車(chē)輛總線通信協(xié)議的協(xié)議匹配技術(shù)。
　　(2)研究了支持汽車(chē)在線通信電信級(jí)數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)輛定位數(shù)據(jù)的在線回傳與融合。
　　(3)研究了車(chē)輛信息