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1、淺談地鐵施工中二氧化碳破碎施工技術(shù)應(yīng)用淺談地鐵施工中二氧化碳破碎施工技術(shù)應(yīng)用王群善王群善張建國(guó)張建國(guó)武辰摘要長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線某地鐵站是地下三層車(chē)站,基坑長(zhǎng)度150m、標(biāo)準(zhǔn)寬度22.9m、深度27m,車(chē)站采用明挖順作法施工,車(chē)站周邊均以商住樓、景觀綠地為主,人口較密集,為考慮安全,采用二氧化碳破碎技術(shù)。二氧化碳破碎技術(shù)屬于物理爆破技術(shù),具有爆破過(guò)程無(wú)火花外漏、爆破威力大、無(wú)需驗(yàn)炮、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),文章就該施工技術(shù)進(jìn)行了全面的介紹,并在施工中
2、需要的注意事項(xiàng)做了詳盡的說(shuō)明,可供類(lèi)似工程參考借鑒。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞地鐵二氧化碳破碎爆破1工程概況工程概況長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線某地鐵站是地下三層車(chē)站,基坑長(zhǎng)度150m、標(biāo)準(zhǔn)寬度22.9m、深度27m,車(chē)站采用明挖順作法施工,本工程大部分位于強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化砂礫巖上,主體基坑屬不均勻地基。車(chē)站周邊均以商住樓、景觀綠地為主。車(chē)站基坑北側(cè)40m處為民用建筑,距基坑邊緣1m處為排水管,排水管直徑為1.2m,埋深為約為1.5m;基坑南
3、側(cè)30m為旭輝國(guó)際廣場(chǎng)及高層建筑,距基坑邊緣1~4m處為電信、電力、軍纜、氣管道、自來(lái)水管道,埋深約為3.0m左右。2開(kāi)挖設(shè)備的選擇開(kāi)挖設(shè)備的選擇由于基坑周?chē)h(huán)境比較復(fù)雜,不宜采用爆破法進(jìn)行巖石爆破,擬采用“三小一少(振動(dòng)小、飛石距離小、噪聲小與粉塵少)”的二氧化碳致裂器破碎巖石方法,此方法不僅安全,而且符合綠色、環(huán)保和低碳要求。二氧化碳致裂器由卸能器、安全片、儲(chǔ)液管、發(fā)熱裝置、充裝閥組成,如圖1所示。2.1主要技術(shù)參數(shù)二氧化碳致裂器主
4、要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。1.卸能器2.安全片3.儲(chǔ)液罐4.發(fā)熱裝置5.充裝閥圖1二氧化碳致裂器結(jié)構(gòu)圖二氧化碳致裂器結(jié)構(gòu)圖(6)材料來(lái)源豐富,可就地取材。提高功效,增加效益,降低成本。減少繁雜的報(bào)批審核程序和管理限制。在灌注二氧化碳之前所有材料皆為非爆品,灌注后沒(méi)有高溫,沒(méi)有電壓不會(huì)自爆,即使有電壓或遇強(qiáng)高溫,在有空氣中引爆也不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn),就像放個(gè)鞭炮響一下,對(duì)周?chē)h(huán)境不產(chǎn)生破壞,非常安全。(7)為獲得較大當(dāng)量的威力,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,把致裂破碎
5、筒并聯(lián)使用,或者改進(jìn)孔徑和增進(jìn)二氧化碳質(zhì)量。可靈活控制。(8)在應(yīng)急搶險(xiǎn)救援中,可將全部設(shè)施托運(yùn)任何交通工具上。而雷管火藥炸藥等屬管制物品,無(wú)此優(yōu)勢(shì)。可節(jié)約大量救援時(shí)間。(9)由于炸藥雷管等的對(duì)社會(huì)對(duì)環(huán)境破壞性,必將控制更加嚴(yán)格,因此辦理致裂破碎手續(xù)周期較長(zhǎng),而采用致裂器可隨時(shí)進(jìn)行致裂破碎作業(yè),滿足工程建設(shè)的需要。3二氧化碳致裂器施工工藝二氧化碳致裂器施工工藝3.1施工工藝圖二氧化碳致裂器施工工藝一般分為鉆孔、裝致裂管、填塞、連線、安全
6、警戒、點(diǎn)火、檢查、拔管等,如圖2所示。3.2施工步驟3.2.1開(kāi)設(shè)臨空面用機(jī)械在基坑一端或中間開(kāi)挖一定深度與較為陡峭的臨空面或溝槽。3.2.2鉆孔3.2.2.1鉆孔要領(lǐng)操作手應(yīng)掌握鉆機(jī)的操作要領(lǐng),熟悉和掌握設(shè)備的性能、構(gòu)造原理及使用注意事項(xiàng),具有熟練操作的操作技術(shù),并能掌握不同性質(zhì)巖石的鉆鑿規(guī)律。3.2.2.2鉆孔基本方法對(duì)于完整的巖面,開(kāi)孔鉆進(jìn)時(shí),稍控制風(fēng)量且不加壓,先吹凈浮渣,慢慢沖擊巖面,鉆出空窩后,旋轉(zhuǎn)鉆具完成開(kāi)孔。當(dāng)鉆頭進(jìn)孔后
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