綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對出行效率和舒適性等要求的提高，以及我國對環(huán)境、能源的日趨重視，使得運(yùn)輸通道客運(yùn)交通在綜合運(yùn)輸理論中的地位越來越重要，運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接關(guān)系到通道整體旅客輸送能力是否能夠充分發(fā)揮。針對運(yùn)輸通道客運(yùn)交通現(xiàn)狀及其存在的問題，本文在廣泛分析國內(nèi)外有關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“863”研究課題，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科的理論方法，對運(yùn)輸通道旅客出行選擇特征、客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)合理配置、規(guī)劃方案時(shí)序評價(jià)

2、進(jìn)行詳細(xì)研究，旨在為通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃提供理論和技術(shù)上的支持。 本文首先結(jié)合我國國情，分析了客運(yùn)結(jié)構(gòu)在我國產(chǎn)生的宏觀背景及存在問題；其次，根據(jù)旅客出行選擇行為，對影響出行方式選擇行為的因素進(jìn)行量化分析；在此基礎(chǔ)上，為尋求科學(xué)、系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸通道最優(yōu)客運(yùn)分擔(dān)結(jié)構(gòu)，提出不確定條件下運(yùn)輸通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式旅客客運(yùn)分擔(dān)最優(yōu)模型，并設(shè)計(jì)了用于求解模型的基于隨機(jī)模擬的遺傳算法；隨后，從交通資源優(yōu)化配置角度出發(fā)，對未來年通道內(nèi)規(guī)劃方案進(jìn)行建