國(guó)際燃油污染損害民事責(zé)任公約

1、國(guó)際燃油污染損害民事責(zé)任公約（國(guó)際海事組織大會(huì)2001年3月23日通過，2008年11月21日生效）本公約各締約國(guó)根據(jù)1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約第194條締約國(guó)應(yīng)該采取所有必要的措施防止、減少和控制海洋環(huán)境污染，同時(shí)根據(jù)上述公約第235條，為了確保能對(duì)由海洋環(huán)境污染所導(dǎo)致的所有損害進(jìn)行及時(shí)和充足的賠償，各締約國(guó)應(yīng)該在相關(guān)國(guó)際法規(guī)則的進(jìn)一步發(fā)展中進(jìn)行合作，注意到《1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和《1992年設(shè)立國(guó)際油污損害賠償基金國(guó)

2、際公約》在確保向由于海船承載的油類泄露或卸載所導(dǎo)致的損害的受害人進(jìn)行賠償過程中所取得的成功，也注意到為向海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)所導(dǎo)致的損害提供適當(dāng)、及時(shí)和有效的賠償，《1996關(guān)于海上運(yùn)輸有害有毒物質(zhì)損害責(zé)任和賠償?shù)膰?guó)際公約》的適用，認(rèn)識(shí)到對(duì)與責(zé)任限制有關(guān)的任何形式的油類污染建立嚴(yán)格責(zé)任的重要性，考慮到為保證對(duì)船舶燃料油泄露或卸載造成的污染損害進(jìn)行及時(shí)和適當(dāng)?shù)馁r償而采取補(bǔ)充方法是必要的，本著通過統(tǒng)一的國(guó)際規(guī)則和程序，以便確定在這類事件下的

3、責(zé)任問題，并提供適當(dāng)賠償?shù)脑竿?，茲協(xié)議如下：第一條第一條定義就本公約而言：1.“船舶”是指任何類型的海船和海上運(yùn)輸艇筏。2.“人”是指任何個(gè)人或集體或任何公共或私人機(jī)構(gòu)，不論是否為法人，包括國(guó)家或其任何下屬單位。3.“船舶所有人”是指船舶所有人包括船舶登記所有人、光船租船人、船舶經(jīng)營(yíng)人和管理人。4.“船舶登記所有人”是指登記為船舶所有人的人，如果沒有登記，則是指擁有船舶的人。但如船舶為國(guó)家所有并由在該國(guó)登施。第三條第三條船舶所有人船舶所

4、有人責(zé)任1.除本條第3款和第4款的規(guī)定外，在事故發(fā)生時(shí)，船舶所有人應(yīng)對(duì)事故引起的任何由于船上裝載的或者來源于船舶的燃料油所造成的污染損害負(fù)責(zé)，如果該事件包括一系列事故，則船舶所有人的賠償責(zé)任自第一次事故發(fā)生時(shí)起算。2.如果根據(jù)第1款有一個(gè)以上的人應(yīng)對(duì)事件負(fù)責(zé)，那么這些人負(fù)連帶責(zé)任。3.船舶所有人如能證實(shí)損害系屬于以下情況，即對(duì)之不負(fù)責(zé)任：(a)由于戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、內(nèi)戰(zhàn)或武裝暴動(dòng)或特殊的、不可避免的和不可抗拒性質(zhì)的自然現(xiàn)象所引起的損害

5、；(b)完全是由于第三者有意造成損害的行為或不作為所引起的損害；(c)完全是由于負(fù)責(zé)燈塔或其他助航設(shè)備的維修、保養(yǎng)的政府或其他主管當(dāng)局在履行其職責(zé)時(shí)的疏忽或其它過失行為所造成的損害。4.如船舶所有人證明，污染損害完全或部分地是由于受害人有意造成損害的行為或不為，或是其疏忽而引起的，則該船舶所有人即可全部或部分地免除對(duì)該人所負(fù)的責(zé)任。5不得對(duì)船舶所有人作出本公約規(guī)定以外的污染損害賠償。6本公約的任何條款不得有損于船舶所有人擁有的獨(dú)立于本公