《2001年燃油污染損害民事責任國際公約》研究.pdf

1、隨著國際船舶燃油污染的不斷加劇，IMO逐漸加強對燃油污染的重視，在IMO法律委員會及其各成員國的努力下，歷經(jīng)6年的《燃油公約》終于通過，并于2008年生效。公約的生效不僅填補了國際船舶污染損害賠償法律制度中燃油污染這一空白，而且為預防和減少海洋污染提供了助推作用。我國作為海洋大國，積極加入《燃油公約》，并于2009年3月9日對我國生效。公約生效至今，在我國運行良好，收效顯著，并不斷在國內(nèi)建立起屬于我國獨有的燃油污染預防和損害賠償機制。但

2、由于公約自身的原因和我國國情，公約在實施過程中也存在一定問題，因此，有必要對《燃油公約》進行深入研究，保證公約的順利實施。本文通過四部分進行論述，主要內(nèi)容如下：
　　 第一部分介紹《燃油公約》的基本情況，包括《燃油公約》的制定背景與現(xiàn)狀和我國加入《燃油公約》的背景與現(xiàn)狀兩部分。
　　 第二部分對《燃油公約》的重點內(nèi)容進行探究。本章將公約重點內(nèi)容劃分為適用范圍、責任承擔、強制保險三部分。在此劃分的基礎上，文章通過與其他國際

3、公約的比較，對公約規(guī)定的各項內(nèi)容、原理、積極作用以及需要明確的問題進行分析。
　　 第三部分討論《燃油公約》存在的問題。在第二部分基礎上，本章重點分析了公約各項內(nèi)容本身存在的理論和實踐問題，并提出相應對策。
　　 第四部分分析《燃油公約》對我國的影響及其對策。本章分別論述《燃油公約》在立法、海事部門、相關(guān)企業(yè)等方面對我國產(chǎn)生的積極作用和帶來的挑戰(zhàn)；并從立法、海事部門、相關(guān)企業(yè)三方面，提出我國應對《燃油公約》的對策建議。<