航空節(jié)油飛行策略研究及分析軟件的設(shè)計(jì)和開發(fā).pdf

1、近年來，隨著油價的上漲，航空公司燃油成本在其主營運(yùn)成本中占的比例越來越高，大約占到了總成本的40％左右。在競爭激烈的航空市場和長期的油價高位運(yùn)行雙重壓力下，航空公司舉步艱難。燃油成本的高低甚至可以決定航空公司的生死存亡，如何降低燃油成本，已成為航空公司獲取經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。因此，航空節(jié)油已成為當(dāng)今航空公司面臨的一個迫切點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)。
　　 由于中國目前的空域大都是由軍方控制，想通過對空域的規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)航空節(jié)油的目的就顯得極其困難。

2、中國民航對新技術(shù)的應(yīng)用也不成熟，想通過新技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)航空節(jié)油具有一定的局限性。但是通過充分利用我國的空域情況和結(jié)合中國民航現(xiàn)在應(yīng)用的技術(shù)設(shè)備，采用科學(xué)的飛行策略可以取長補(bǔ)短，取得非常好的節(jié)油效果，為航空公司節(jié)約很大一部分燃油成本，使航空公司在競爭中處于優(yōu)勢。然而，目前國內(nèi)航空公司節(jié)油主要依靠飛行員的飛行經(jīng)驗(yàn)節(jié)油，缺乏系統(tǒng)的平臺支持，本文就是在這樣一種背景下產(chǎn)生的。
　　 本文結(jié)合國內(nèi)外最新的航空節(jié)油思想和技術(shù)，在分析了國內(nèi)航

3、空公司節(jié)油現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和開發(fā)了基于灰色關(guān)聯(lián)理論的航空節(jié)油飛行策略分析軟件，為飛行員和運(yùn)行人員科學(xué)地掌握各階段飛行節(jié)油策略及這些策略對節(jié)油的影響程度提供技術(shù)支持。在灰色關(guān)聯(lián)航空節(jié)油飛行策略分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)中，本文首先分析了飛機(jī)地面節(jié)油可控點(diǎn)和飛機(jī)空中節(jié)油可控點(diǎn)，然后研究出相應(yīng)的節(jié)油飛行策略，設(shè)計(jì)和開發(fā)了飛機(jī)地面節(jié)油飛行策略分析子系統(tǒng)和飛機(jī)空中節(jié)油飛行策略分析子系統(tǒng)，幫助飛行員及相關(guān)人員進(jìn)行飛機(jī)地面節(jié)油策略分析和飛機(jī)空中節(jié)油策略分