軌道交通列車(chē)控制仿真測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、城市軌道交通是解決大氣污染、噪聲污染、交通擁堵等問(wèn)題的一種重要且有效的交通方式。作為我國(guó)現(xiàn)代化城市交通體系中最重要的組成部分和城市建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)，軌道交通的發(fā)展在城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用?；谕ㄐ诺牧熊?chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)是目前城市軌道交通的流行前沿技術(shù)和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。但由于我國(guó)開(kāi)展軌道交通系統(tǒng)建設(shè)較晚，加之城市軌道交通系統(tǒng)對(duì)安全性、可靠性和穩(wěn)定性的要求極高，所以我國(guó)在該領(lǐng)域掌握的技術(shù)相對(duì)落后。由于研究對(duì)象是軌道列車(chē)，在真實(shí)場(chǎng)景下

2、測(cè)試需要耗費(fèi)大量資源，而我國(guó)在該領(lǐng)域?qū)Ｓ玫膶?shí)驗(yàn)室非常有限，因此在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下開(kāi)發(fā)一套具有安全性和可靠性的CBTC仿真系統(tǒng)尤為重要和急迫。
　　本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外的研究，對(duì)基于通信的列車(chē)控制仿真系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)最為核心的車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真。
　　首先，根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)有的CBTC列車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析，包括對(duì)其結(jié)構(gòu)和主要功能進(jìn)行分析歸納，并對(duì)各模塊進(jìn)行具體的功能分析。
　　其次，通過(guò)分析車(chē)載

3、運(yùn)行控制系統(tǒng)具體的應(yīng)用需求與信號(hào)接入，完成各板卡的架構(gòu)設(shè)計(jì)和與仿真系統(tǒng)接入的物理接口設(shè)計(jì)。根據(jù)需求完成仿真系統(tǒng)的仿真主控板卡以及FPGA模塊的架構(gòu)規(guī)格設(shè)計(jì)，并完成相對(duì)應(yīng)的電路設(shè)計(jì)和PCB板制作。
　　然后，根據(jù)車(chē)載控制器對(duì)外圍設(shè)備的數(shù)據(jù)需求，設(shè)計(jì)并完成各傳感器模塊仿真，如速度傳感器仿真，多普勒雷達(dá)仿真，信標(biāo)查詢(xún)器仿真，IO模塊仿真，電流環(huán)模塊仿真等，并完成軟件物理接口驅(qū)動(dòng)層的設(shè)計(jì)。
　　最后，對(duì)仿真主控板卡以及設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的車(chē)載