雙渠道配送模式與協(xié)調機制研究.pdf

1、進入21世紀以來，隨著市場的經(jīng)濟化、全球化，產(chǎn)品生命周期的不斷縮短，消費者需求多元化、個性化，企業(yè)之間的競爭越來越大。企業(yè)必須尋找一種新的運營管理模式，使企業(yè)能夠有效利用和分配內在的和外在的資源，快速收集和整理信息，協(xié)調渠道成員，快速響應市場需求并作出反應，從而以最小的成本創(chuàng)造顧客價值，增加企業(yè)利潤，這種管理模式就是供應鏈管理的思想。
　　本文主要研究制造商在已有傳統(tǒng)渠道下引入電子商務渠道（或稱為電子渠道）所產(chǎn)生的渠道競爭與沖突，

2、以及電子渠道搭傳統(tǒng)渠道服務便車和雙渠道中消費者退貨的問題。文中的雙渠道指由電子渠道和傳統(tǒng)渠道組成，且是由一個制造商與一個零售商組成的供應鏈結構。文章重點分析了渠道競爭、搭便車、市場份額等參數(shù)對渠道成員的利潤影響情況，以及采取何種協(xié)調機制治理渠道沖突，從而弱化渠道之間的沖突，提高渠道成員利潤，也進一步分析了雙渠道中消費者退貨政策，探索了最優(yōu)的渠道價格、退貨價格和退貨方式。對于這些問題的研究主要應用主從博弈和最優(yōu)化的方法進行了分析，并應用M

3、atlab數(shù)值算例分析。
　　通過研究分析發(fā)現(xiàn)：當服務是外生變量時，收益分享的協(xié)調合同能夠協(xié)調渠道，并且當分享比例再一定區(qū)間是可以實現(xiàn)帕累托改進，渠道成員雙方都獲利，實現(xiàn)雙贏。當服務是內生變量時，收益分享合同不能協(xié)調渠道，而三部定價合同（基于價格與服務的二維協(xié)調合同）能夠實現(xiàn)渠道協(xié)調，當固定費用在某一區(qū)間時渠道雙方也能實現(xiàn)雙贏。并且電子渠道搭便車的行為不一定會傷害零售商的利潤，在一定條件下，零售商的利潤會隨搭便車程度增加而增加。且