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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,市場需求的瞬息萬變以及信息技術的不斷進步,市場的競爭已經(jīng)由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣溑c供應鏈之間的競爭。為了在競爭中獲得更多利潤,企業(yè)集中精力發(fā)展其核心業(yè)務,把非核心業(yè)務外包給其它企業(yè),與其供應商及分銷商組成了供應鏈。如何確保供應鏈中產(chǎn)品質(zhì)量符合要求,是供應鏈核心企業(yè)必須面對的問題。供應鏈質(zhì)量管理是指對整個供應鏈范圍內(nèi)質(zhì)量的產(chǎn)生、形成與實現(xiàn)過程進行管理。近來,愈演愈烈的“召回門”事件使豐田汽車公司損失慘重,這一事件的
2、主要原因是其供應商提供的產(chǎn)品質(zhì)量沒有達到要求。本文的重點研究內(nèi)容就是針對供應鏈中供應商與制造商這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與質(zhì)量激勵進行分析研究。
首先,本文在分析當今國內(nèi)外關于供應鏈質(zhì)量管理研究現(xiàn)狀及其相關理論的基礎上,分析了質(zhì)量管理的局限性、供應鏈管理的不足之處以及供應鏈質(zhì)量管理中存在的一些問題。本文重點針對以下兩個問題進行了深入研究,即,供應鏈核心企業(yè)缺乏對供應鏈上產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制和缺乏對供應商提供產(chǎn)品質(zhì)量的有效激勵。
3、> 其次,針對以上兩個問題,本文運用博弈理論、委托代理理論、質(zhì)量控制相關理論及抽樣統(tǒng)計等理論與分析方法,分別建立了供應鏈質(zhì)量檢驗博弈模型與供應鏈質(zhì)量契約模型。通過對以上兩個模型的分析、優(yōu)化與求解,得出以下結(jié)論:企業(yè)在進行質(zhì)量抽樣決策時,可以根據(jù)供應商生產(chǎn)質(zhì)量水平、供應商懲罰系數(shù)、供應商風險偏好及其相互關系進行分析決策;企業(yè)可以通過契約參數(shù)的設計,實現(xiàn)對供應鏈供應商質(zhì)量控制決策的有效激勵,使企業(yè)績效達到最優(yōu)。
最后,本
4、文選取了生產(chǎn)汽車配件的B公司為代表,結(jié)合本文得出的以上結(jié)論進行案例分析。通過案例分析,證明了本文的研究結(jié)論具有一定的實用性和有效性,能夠幫助企業(yè)進行輔助決策。此外,根據(jù)企業(yè)進行供應鏈質(zhì)量管理的現(xiàn)狀,以及本文的模型方法與相關結(jié)論,本文給出了相應的對策建議。
本文的主要結(jié)論如下:
(1)博弈論應用于供應鏈的研究很多,但在供應鏈質(zhì)量管理方面研究還處于起步階段。本文通過研究分析得出,博弈論與委托代理理論可以應用于供應
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