基于博弈論的企業(yè)供應(yīng)鏈供需經(jīng)濟(jì)批量問題研究.pdf

1、中國是世界上公認(rèn)的制造業(yè)大國,隨著中國加入WTO之后,汽車制造業(yè)逐漸顯現(xiàn)出它在中國各大產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)越性,同時(shí)在中國制造業(yè)中占據(jù)著重要的地位,汽車制造業(yè)在以后的發(fā)展中將逐漸影響和拉動(dòng)中國的經(jīng)濟(jì)。隨著社會(huì)的發(fā)展,制造業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)正逐漸轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于汽車制造業(yè)來說也是不能離開供應(yīng)鏈而生存的,是需要供應(yīng)鏈成員之間有效的協(xié)調(diào)和合作來幫助它發(fā)展壯大,并提高整個(gè)汽車制造業(yè)的總體效益。
　　 供應(yīng)鏈中的每個(gè)參與者的主要目標(biāo)是最優(yōu)化它

2、的生產(chǎn)和供應(yīng)策略,同時(shí)通過合作來改善供應(yīng)鏈的總體性能、減少風(fēng)險(xiǎn)。在汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)境里主要涉及水平合作和垂直合作這兩個(gè)方面。本文首先運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的排隊(duì)論和博弈論來說明供應(yīng)鏈中供應(yīng)商、制造商和顧客之間的垂直合作過程,為此先把排隊(duì)論的思想應(yīng)用到供應(yīng)鏈上建立MIM／I模型,同時(shí)在此模型的基礎(chǔ)上從顧客、供應(yīng)商和制造商的觀點(diǎn),利用博弈論分析各方達(dá)成契約合作的問題,其目的是評(píng)估一個(gè)供應(yīng)鏈中行業(yè)伙伴之間不同種類契約的效率。
　　 其次是運(yùn)

3、用經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)模型推廣了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)批量問題模型,把合作博弈的想法引入到新經(jīng)濟(jì)批量問題上來,利用博弈論、經(jīng)濟(jì)訂貨批量理論和運(yùn)籌學(xué)中的動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論來分析供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)批量問題中零售商之間水平合作的問題,零售商通過采用聯(lián)合訂單代替?zhèn)€別訂單可以降低他們的訂貨成本,同時(shí)使得生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本也能相應(yīng)降低。為此建立經(jīng)濟(jì)批量合作博弈模型,并運(yùn)用Wagner-Whitin.(動(dòng)態(tài)規(guī)劃)算法解決這一模型,說明零售商互相合作對(duì)于各方有利,是可以實(shí)現(xiàn)