2013高考物理總復(fù)習(xí) 熱點(diǎn)集訓(xùn)（一）課件 新人教版必修1

1、高考熱點(diǎn)集訓(xùn)（一）,熱點(diǎn)1　對運(yùn)動(dòng)圖象的理解和應(yīng)用的考查運(yùn)動(dòng)圖象問題為高考熱點(diǎn)之一，考題常把圖象問題與物體的追及、相遇問題相聯(lián)系，或者與動(dòng)力學(xué)知識(shí)相結(jié)合，全方位讀懂圖象，進(jìn)而解決物體運(yùn)動(dòng)問題．,實(shí)戰(zhàn)演練1.(2012·大連測試)如圖1－1所示為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，下列判斷正確的是(　　),圖1－1,A．質(zhì)點(diǎn)在10～12 s內(nèi)位移為6 mB．質(zhì)點(diǎn)在8～10 s內(nèi)的加速度最大C．質(zhì)點(diǎn)在11 s末離出發(fā)點(diǎn)最

2、遠(yuǎn)D．質(zhì)點(diǎn)在8～12 s內(nèi)的平均速度為4.67 m/s解析：選C.在v－t圖象中，圖線的斜率大小表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度的大小，,圖線與橫坐標(biāo)軸圍成的面積大小表示質(zhì)點(diǎn)位移的大小，10～12 s內(nèi)，正向位移大小為3 m，負(fù)向位移大小為3 m，則總位移為0，A錯(cuò)誤；0～5 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為0.4 m/s2，5～8 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為0,8～10 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為2 m/s2,10～12 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為－6 m/s2，,則B錯(cuò)誤；

3、 0～11 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)一直正向運(yùn)動(dòng)，11 s開始反向運(yùn)動(dòng)，C正確；質(zhì)點(diǎn)在8～12 s內(nèi)的平均速度 ＝2 m/s，D錯(cuò)誤．,2.(原創(chuàng)題)“可汗探索－2011”多國維和軍事演習(xí)于7月31日在蒙古國舉行．在演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖1－2所示，則下列說法正確的是(　　),圖1－2,A．0～10 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力，10～15 s整體所受重力小于空氣阻力

4、B．0～10 s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15 s內(nèi)做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng),C．第10 s末打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15 s末D．10～15 s加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小,解析：選AD.由v－t圖象可知，0～10 s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力，10～15 s內(nèi)做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，整體所受重力小于空氣阻力，因此B、C錯(cuò)誤，A、D正

5、確．,3.從某一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B，其v－t圖象如圖1－3所示．在0～t0時(shí)間內(nèi)下列說法正確的是(　　),圖1－3,A．兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B所受合外力都在不斷減小B．兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B所受合外力方向相反C．質(zhì)點(diǎn)A的位移不斷增大，質(zhì)點(diǎn)B的位移不斷減小D．質(zhì)點(diǎn)A、B的平均速度大小都是,解析：選AB.v－t圖象中圖線的切線的斜率表示加速度，質(zhì)點(diǎn)A做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，所以兩

6、質(zhì)點(diǎn)所受合外力都在減小，A、B正確；速度圖線下圍的面積為位移的大小，故在0～t0時(shí)間內(nèi)，,兩質(zhì)點(diǎn)的位移都在增大，而且xA>xB，所以質(zhì)點(diǎn)A的平均速度比質(zhì)點(diǎn)B的平均速度大，C、D錯(cuò)誤．,4.如圖1－4所示，在光滑地面上，一質(zhì)量為M、上表面粗糙的木板以速度v勻速運(yùn)動(dòng)．t＝0時(shí)刻，將一質(zhì)量為m的木塊輕輕放在木板上(M<m)，在以后的過程中，關(guān)于木板和木塊運(yùn)動(dòng)的v ­ t圖象可能正確的有(　　)圖1－4,解析：選B

7、D.木板和木塊之間相互作用的摩擦力是各自的合外力，且木塊的加速度小于木板的加速度，t＝0時(shí)刻以后，木板減速、木塊加速，若達(dá),到共同速度后木塊沒有滑下木板，則B正確；若達(dá)到共同速度之前木塊滑下木板，則D正確．,熱點(diǎn)2　對運(yùn)動(dòng)學(xué)基本規(guī)律應(yīng)用的考查以體育項(xiàng)目或交通運(yùn)輸安全作為命題背景，考查運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的應(yīng)用是高考的另一熱點(diǎn)．解決此類問題首先要明確運(yùn)動(dòng)過程及各過程的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，再選擇相應(yīng)的規(guī)律解決問題．,實(shí)戰(zhàn)演練5．酒后駕車嚴(yán)重威脅交通安全．其

8、主要原因是飲酒會(huì)使人的反應(yīng)時(shí)間(從發(fā)現(xiàn)情況到實(shí)施操作制動(dòng)的時(shí)間)變長，造成反制距離(從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止的距離)變長，假定汽車以108 km/h的速度勻速行駛，剎車時(shí)汽車的加速度,大小為8 m/s2，正常人的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，飲酒人的反應(yīng)時(shí)間為1.5 s，試問：(1)駕駛員飲酒后的反制距離比正常時(shí)多多少？(2)飲酒的駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止需多少時(shí)間？,解析：(1)汽車勻速行駛v＝108 km/h＝30 m/s正常情況下剎

9、車與飲酒后剎車，從剎車到車停止這段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)是一樣的，設(shè)飲酒后的剎車距離比正常時(shí)多Δx，反應(yīng)時(shí)間分別為t1＝0.5 s、t2＝1.5 s則Δx＝v(t2－t1)代入數(shù)據(jù)得Δx＝30 m.,(2)飲酒的駕駛員從實(shí)施操作制動(dòng)到汽車停止所用時(shí)間t3＝(0－v)/a解得t3＝3.75 s所以飲酒的駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止所需時(shí)間t＝t2＋t3解得t＝5.25 s.答案：(1)30 m　(2)5.25 s,6．(2010·

10、高考課標(biāo)全國卷)短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100 m和200 m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績分別為9.69 s和19.30 s．假定他在100 m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15 s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200 m比賽時(shí)，,反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與100 m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑100 m時(shí)最大速率的96%.求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)

11、到的最大速率；,(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度．(結(jié)果保留兩位小數(shù)),解析：(1)設(shè)加速所用時(shí)間為t(以s為單位)，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v(以m/s為單位)，則有：,答案：(1)1.29 s　11.24 m/s　(2)8.71 m/s2,7．2011年8月21日，中國男子4×100米接力隊(duì)獲得深圳大運(yùn)會(huì)銀牌．他們在奔跑時(shí)有相同的最大速度．乙從靜止開始全力奔跑需跑出25 m才能達(dá)到最大速度，這一過程可看成勻變速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在甲持