長(zhǎng)春客車廠發(fā)展歷程研究.pdf

1、1953年國(guó)家開始實(shí)施發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一個(gè)五年計(jì)劃。黨和國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展非常重視，責(zé)成第一機(jī)械工業(yè)部規(guī)劃建立新中國(guó)專業(yè)化鐵路車輛工廠。在這一背景下，中央人民政府于1954年7月批準(zhǔn)長(zhǎng)春客車廠籌建。作為我國(guó)唯一以客車命名的鐵路裝備制造企業(yè)，經(jīng)過56年的建設(shè)和發(fā)展，長(zhǎng)客成長(zhǎng)為我國(guó)最大、最強(qiáng)的鐵路客車和城軌車研發(fā)、制造、出口基地，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中具有企業(yè)規(guī)模最大、裝備水平最高、研發(fā)能力最強(qiáng)、引進(jìn)創(chuàng)新最優(yōu)、管理基礎(chǔ)最好、出口業(yè)績(jī)最佳六大優(yōu)勢(shì)

2、，形成了鐵路客車、城軌客車、出口車三大市場(chǎng)齊頭并進(jìn)、互為補(bǔ)充的銷售格局，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連創(chuàng)歷史新高。1959年，新中國(guó)第一輛鐵路客車在這里誕生;1967年，第一輛地下鐵道電動(dòng)客車在這里下線，長(zhǎng)客成為新中國(guó)地鐵客車和城軌客車的搖籃。一項(xiàng)項(xiàng)驕人的成就，奠定了長(zhǎng)客在中國(guó)鐵路史上的特殊地位。研究長(zhǎng)客歷史，對(duì)于研究中國(guó)鐵路史具有重要意義。作為長(zhǎng)春市一張靚麗的“城市名片”，長(zhǎng)客在其建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，也見證并推動(dòng)了長(zhǎng)春城市的建設(shè)發(fā)展，從某種意義上說，長(zhǎng)客的歷

3、史已成為長(zhǎng)春市城市建設(shè)史不可分割的一部分，研究長(zhǎng)客歷史,也是研究長(zhǎng)春城市建設(shè)史的需要。然而，多年來，針對(duì)長(zhǎng)客，特別是長(zhǎng)客發(fā)展歷程的研究卻很薄弱，需要加強(qiáng)。
　　本文試圖在盡可能多地利用文獻(xiàn)素材和實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究長(zhǎng)客發(fā)展歷程，反映長(zhǎng)客發(fā)展道路，闡述長(zhǎng)客在不同發(fā)展時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、主要產(chǎn)品、基本建設(shè)和技術(shù)革新、產(chǎn)品出口與合作交流等情況，使人們認(rèn)識(shí)到成就來之不易，需要倍加珍惜，同時(shí)從問題和不足中得到警醒，從而教育和啟迪致力于工廠