飛行時間系統(tǒng)是北京譜儀上區(qū)分 粒子的主要裝置

1、北京正負電子對撞機重大改造工程初步設(shè)計14.6飛行時間計數(shù)器飛行時間計數(shù)器飛行時間計數(shù)器置于主漂移室和晶體量能器之間（見圖4.61），桶部TOF的接收度為0.83，端蓋TOF的接收度從0.85到0.95，基本覆蓋了主漂移室和量能器的接收度。飛行時間計數(shù)器用來測量帶電粒子在主漂移室內(nèi)的飛行時間，主要功能是通過所測量的飛行時間信息，結(jié)合主漂移室測得粒子的動量和徑跡，從而辨別粒子的種類；同時它也參加第一級觸發(fā)判選；而且可以利用不同探測器輸出信

2、號之間的時間關(guān)系來排除宇宙線本底。飛行時間計數(shù)器主要物理目標是粒子鑒別，其能力大小主要由相同動量粒子的飛行時間差和飛行時間計數(shù)器的時間分辨率所決定。飛行時間差隨飛行時間計數(shù)器的內(nèi)半徑的變大而增加；時間分辨率分別由正負電子對撞的起始時間推算精度和粒子打到飛行時間計數(shù)器后測量的截止時間的精度決定，其中飛行時間計數(shù)器的本征時間分辨率是主要因素。4.6.1TOF時間分辨率分析時間分辨率分析每層TOF的時間分辨率受多種因素影響，總的時間分辨率可表

3、示為：圖4.61BESIII總體框圖。桶部和端蓋TOF都是置于主漂移室和量能器之間，前者將固定于主漂移室上，后者固定到端蓋量能器上。北京正負電子對撞機重大改造工程初步設(shè)計3TOF電子學時間測量將使用CERNHPTDC，其設(shè)計指標為25ps。6)來源于預期飛行時間不確定性。ectexp?TOF粒子鑒別能力受測量與預期的粒子飛行時間之差影響。預期的粒子飛行時間的精度取決于徑跡長度和動量的精度，即MDC的性能。根據(jù)模擬，徑跡長度的重建誤差為毫

4、米量級。在1Tesla時，MDC動量分辨率為0.6%。所以，我們估計的誤差約為30ps。ectexp?7)來源于電子學閾效應(yīng)的時間修正過程。walktime??圖4.62過閾甄別時間測量的修正TOF的時間測量將采用過閾甄別，這樣對幅度不同的信號將產(chǎn)生測量誤差，所以在刻度重建過程里將利用幅度值進行修正，修正的精度取決于幅度測量的精度和閾值的高低。為提高修正精度并壓低本底，我們將采用四閾讀出的方法，依次可能為200mV、150mV、100m