A大型綜合交通工程進(jìn)度管理體系構(gòu)建研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,城市交通需求與交通供給之間的矛盾也越來越尖銳。為了緩解大城市客運(yùn)交通車輛擁擠、道路堵塞的嚴(yán)峻局面,各大城市紛紛加強(qiáng)大型綜合交通工程項(xiàng)目的建設(shè)。本文從大型綜合交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理方面如入手,基于進(jìn)度管理的相關(guān)理論,結(jié)合A大型綜合交通工程項(xiàng)目的特點(diǎn),構(gòu)建了A大型綜合交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理體系。
　　 本文首先闡述了大型綜合交通工程的研究背景和意義,在述評(píng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了本文研究的重點(diǎn),構(gòu)

2、建了論文的研究框架。論述了進(jìn)度里程碑、關(guān)鍵路徑法、TOC理論及關(guān)鍵鏈理論等進(jìn)度控制理論,闡述了大型綜合交通工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及其進(jìn)度控制的目的。在綜述利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上,就利益相關(guān)者識(shí)別、相關(guān)者重要性分析及相關(guān)者訴求分析三個(gè)層面對(duì)A大型綜合交通工程進(jìn)行了利益相關(guān)者分析和項(xiàng)目群特征分析。根據(jù)工程進(jìn)度體系的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則,構(gòu)建了A大型綜合交通工程戰(zhàn)略級(jí)、總控級(jí)和子項(xiàng)工程級(jí)三級(jí)進(jìn)度管理體系。文章最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié),指出了論文研究的不足,