灰色模型在港航上市公司每股收益預測中的應用.pdf

1、港口和航運業(yè)是我國國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè),越來越受到管理者和投資者的青睞和重視。截止到2007年年末,港航業(yè)一直處于飛速發(fā)展時期,其盈利能力也遠遠高于其它板塊。但是受金融危機的影響,2008年和2009年港口和航運業(yè)迅速墜入谷底,成為整個A股市場跌幅最大的板塊,尤其是中國遠洋成為整個A股市場最大的虧損王。而隨著國家對港口和航運業(yè)的刺激和扶持以及國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的好轉,我國港口和航運業(yè)又重新進入一個新的發(fā)展階段。但是在港航業(yè)過度擴張、市場萎縮和

2、產(chǎn)能下降的形勢背景下,港航業(yè)未來的發(fā)展狀況尤其受到管理者和投資者迫切關注。
　　 由于我國資本市場起步較晚,投資者長期以來僅僅依靠上市公司公布的財務報表來了解公司的真實情況,但是上市公司公布的財務報表所包含的財務信息很多,投資者想要從眾多的財務信息中快速而準確的把握企業(yè)的財務狀況,是一件非常困難的事情。作為最能反映公司經(jīng)營狀況和盈利能力的每股收益是衡量上市公司業(yè)績的綜合性指標,80％以上的投資者和機構是借助上市公司公布的財務報表

3、中的每股收益來進行投資和決策的。
　　 本文結合灰色系統(tǒng)“少數(shù)據(jù)、貧信息”的特點,在分析和總結前人的研究成果的基礎上,結合上市公司每股收益本身具有的灰色性,運用灰色關聯(lián)分析和聚類分析來對港口的平均每股收益、航運的平均每股收益、上海港和中國遠洋的每股收益進行分析,利用灰色預測系統(tǒng)和新陳代謝系統(tǒng)重點對其每股收益在未來5年的情況進行灰色預測,以期能使投資者、債權人和企業(yè)經(jīng)營者更加全面的了解港航業(yè)未來發(fā)展趨勢,從而為投資者投資港航業(yè)提供