航材的需求預測及庫存優(yōu)化研究.pdf

1、民用飛機結(jié)構(gòu)復雜，零部件總量浩大，航材成為決定飛機維修質(zhì)量優(yōu)劣和維修成本高低的舉足輕重的因素。航材備件品種繁多，它不僅直接影響飛機的飛行安全，而且影響航空公司的運營成本。昂貴的航材庫存幾乎占了整個飛機機隊總價值的10％。如何既保障飛機的安全性和可靠性，又降低航材庫存，增加航空公司的盈利性，一直是每個航空公司所關(guān)心的關(guān)鍵問題。因此，本文選擇航材需求預測和庫存管理優(yōu)化方面為研究課題進行深入研究，提出新模型，試圖有所創(chuàng)新。
　　 本文

2、梳理了庫存管理的相關(guān)知識，闡述和分析航材的定義、分類及航材管理的特點、目的與現(xiàn)狀。本文依照民航運輸業(yè)慣例和航材管理的特點及慣例，將航材分成周轉(zhuǎn)件和消耗件將兩類作為研究對象，運用以航材需求為中心的維修理論、可靠性理論、概率與數(shù)理統(tǒng)計、存儲論、隨機運籌學等基本理論，建立了航材庫存策略的數(shù)學模型。
　　 本文根據(jù)航材需求的特性，對消耗件建立符合泊松分布的需求預測模型，結(jié)合航空公司提供的保障率和經(jīng)濟訂貨批量方法EOQ(Economic

3、Order Quantity)提出符合實際的消耗件科學訂貨模型；在需求預測模型的基礎(chǔ)上，引入存儲論，將航材的庫存費用分為庫存費用、缺貨費用、訂購費用、購買費用等，采用(R，S)庫存策略，構(gòu)建出基于經(jīng)濟性最優(yōu)的訂貨模型，求出再訂貨點和訂貨批量。文中對周轉(zhuǎn)件建立符合馬爾可夫分布的需求預測模型，依據(jù)航空公司提供的保障率確定周轉(zhuǎn)件的合理數(shù)量，再基于航材需求預測模型，引入存儲論，將航材的庫存費用分為庫存費用、缺貨費用、維修費用、購買費用等，以費用