航材庫存需求預測與優(yōu)化.pdf

1、維修成本控制是當前中國民航關注的熱點問題,維修的成本結(jié)構(gòu)主要包括工時費用和航材費用,而航材費用又占主要部分.這其中的很大一部分沒有得到充分的利用,造成了資金的積壓,嚴重的阻礙了航空公司的高效運轉(zhuǎn).中國民航航材積壓的原因十分復雜,有原來計劃經(jīng)濟體制遺留的問題,也有企業(yè)經(jīng)營決策原因.總之,航材供應是一項復雜的系統(tǒng)工程,而缺乏科學有效的航材需求的預測方法及優(yōu)化方法是其中的主要原因之一.航材備件的短缺與積壓問題正日益困擾著正在發(fā)展的中國民航業(yè).

2、廈門航空航材部門正是基于這種考慮和我們合作開發(fā)航材控制系統(tǒng).論文課題直接來源于給廈門航空公司開發(fā)的航材庫存控制系統(tǒng),而作者主要負責航材需求的預測方法及優(yōu)化算法.航材系統(tǒng)是由眾多航材備件組成的.其中,接其使用特點可以分為消耗件和周轉(zhuǎn)件,另外還有化工用品.在航材預測上,要根據(jù)消耗件和周轉(zhuǎn)件的不同特點用不同的預測模型進行需求預測.該文針對機隊不同使用期航材備件的特點,將泊松過程、更新過程、排隊論等幾種不同方法應用于航材故障模型,對備件需求量進

3、行預測.有效預測單種備件需求量的情況下,還不能完全解決系統(tǒng)費用最低的問題.在保證機隊以一定的保障率運行的前提下,不同的備件儲備量可能造成總費用的差異很大,這個問題可以抽象為一個優(yōu)化問題.而現(xiàn)行用的優(yōu)化模型基本上都是以串、并聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)化模型為基礎的,與民航的實際情況差異很大.所以該文在民航對航材系統(tǒng)的基本要求出發(fā)構(gòu)造了新的航材系統(tǒng)優(yōu)化模型.針以廈門航空公司的實際要求,我們開發(fā)了實際可用的航材控制預測系統(tǒng).作者主要開發(fā)了隨機預測與總體優(yōu)化部分